フォワーダー会社が問題に遭遇した場合、従業員を誰が保護しますか?

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ジャカルタ - 港から移動するコンテナの背後には、倉庫に到着する輸入品、さまざまな国に出発する輸出品がそれぞれあり、これまでにインドネシアの貨物輸送業界のバックボーンとなっている何千人もの労働者がいます。

彼らは、国内物流チェーンが機能し続けるように維持する業務スタッフ、輸出入文書担当者、税関担当者、輸送コーディネーター、倉庫担当者、管理スタッフです。

しかし、この役割の大きさに加えて、これまでほとんど言われていない1つの事実があります。貨物輸送会社が事業上の問題、財務上の困難、法的な紛争、さらには経営者や会社の所有者を巻き込んだ刑事事件に直面すると、しばしば影響を受ける当事者は従業員です。

彼らは企業の意思決定に参加していませんが、しばしば将来の不確実性を最初に感じる当事者です。

この考えから、貨物輸送・物流部門の労働者の社会的、経済的、職業的保護を強化するために設計された共同経済の場であるインドネシアフォワーダー従業員組合(Kopkar Forindo)の設立のアイデアが生まれました。

Kopkar Forindoの会長であるMuhajir氏は、この協同組合は企業や雇用主協会と対峙するために設立されたのではないと説明した。代わりに、協同組合は、企業と労働者の関係が健全で公正で持続可能に機能するように、産業生態系のバランスを維持するために存在します。

「健全な企業には、豊かな労働者が必要です。一方、豊かな労働者は、強力な企業も必要です。したがって、Kopkar Forindoは紛争の道具としてではなく、バランスの架け橋として存在します」とMuhajir氏は述べています。

彼によると、インドネシアの貨物輸送業界は現在、大きな変化の時代に入っています。規制の変更、物流のデジタル化、グローバル競争、KBLI 2025への調整により、業界のすべての関係者はますます適応する必要があります。

一方、労働者も、このダイナミクスから生じるさまざまな経済的および社会的リスクに直面するのを助けることができる容器を必要としています。

Muhajir氏は、Kopkar Forindoは、KBLI 2025でKBLI 52311として分類されている輸送管理サービス(JPT)または貨物輸送、およびマルチモーダル、倉庫、流通、エクスプレス、およびその他のサプライチェーンのセクターの労働者を含む職業協同組合として設計されたと説明しました。

KBLIの変更は、国内の物流産業と事業者の構造に直接影響を与えると考えられているため、さまざまな物流協会の深刻な懸念事項となっています。

フォワーダー・インドネシア・従業員組合宣言/写真:IST

融資と預金に焦点を当てた従来の協同組合とは異なり、Kopkar Forindoはより広範なビジョンを持っています。この協同組合は、メンバーの連帯基金、法律支援プログラム、企業問題の影響を受けたメンバーのための緊急援助、メンバーの子供の教育プログラム、物流プロフェッショナルトレーニング、能力認定、労働者家族のための生産的な事業開発を構築するように設計されています。

さらに、協同組合は、労働者の住宅所有、労働者の車両、医療サービス、死亡社会基金、および競争の激しい物流業界の変化にメンバーを支援できる能力開発プログラムの開発も行います。

このアイデアは、業界の多くの関係者から肯定的な反応を得ました。多くの人々は、これまで会社はインドネシア物流・フォワーダー協会(ALFI/ILFA)を通じて公式な枠組みを持っていたが、貨物輸送部門の労働者は、彼らの福祉を特に集め、強化する国家経済枠組みを持っていなかったと評価している。

ALFI自体は、インドネシアのすべての州に広範囲にネットワークを有し、国際物流ネットワークに接続している組織です。

ムハジールは、コペルカー・フォーインドは、プロフェッショナル、透明性、説明責任、法遵守の現代的な協同組合の原則に基づいて構築されると強調した。

「私たちはインドネシアの物流労働者のための共同の家を建設したいと考えています。企業が成長すると、労働者も成長します。企業が課題に直面すると、労働者は一人で歩むことはできません。そこで、協同組合は社会的および経済的安全ネットとして存在しなければならない」と彼は言った。

将来、Kopkar Forindoは、アチェからパプアまでのメンバーが地理的な距離に邪魔されることなく同じ利益を得ることができるように、デジタル接続されたインドネシア全土の貨物輸送労働者の協同組合ネットワークの形成を目標としています。