ホルムズ海峡の交通は回復し始め、1日に数十人が通過

VIA WIKIMEDIA COMMONS

ジャカルタ - ホルムズ海峡の商業船舶の交通量は、米国とイランの覚書が締結され、海峡の再開と米国によるイランに対する海上封鎖の解除を含む後、25隻が戦略的水路を通過したことで、6月上旬以来最高の水準に達しました。

イランと米国は、戦争を終わらせ、対話を通じて紛争を解決するためのパキスタン仲介交渉プロセスを通じて、6月14日に14のポイントの合意に達した。イスラマバード覚書として知られる文書は、6月18日にイランのマスウド・ペゼスキアン大統領とドナルド・トランプ米大統領によってデジタル署名された後、発効した。

この合意には、レバノンを含む戦争の停止、ホルムズ海峡の再開、米国によるイランに対する海上封鎖の解除が含まれています。

ホルムズ海峡は、2月28日に米国とイスラエルがイランを攻撃したことに続いて、その経路上の商業交通が急激に減速したため、市場の関心事となりました。

船の流れが急増

KplerとMarineTrafficの分析会社からアナドルが収集したデータに基づいて、木曜日にホルムズ海峡を横断したLNG、原油、石油製品、肥料、乾式貨物、コンテナを輸送する25隻の船舶がいました。そのうち9隻が満載の貨物を運んでいることが確認されました。

4隻の巨大タンカーだけでも、少なくとも800万バレルもの原油を海峡を横断した。

3隻の巨大タンカーが620万バレルのサウジアラビアの石油を輸送し、400万バレル以上が日本と韓国に向かっています。サウジアラビアの旗艦タンカージャハムの210万バレルの目的地は不明です。

アラブ首長国連邦から原油180万バレルを輸送する巨大タンカーテンザンも日本に向かっています。

フランス国旗のLNG船Mraikhは、カタールのラスラファン施設からパキスタンに向け、169,000立方メートルのLNGを輸送しました。

香港旗のタンカートンリンワンは、アラブ首長国連邦から592,000バレルの純粋な石油製品を運び、シンガポールに向かいました。

海峡を横断する2隻のフルキャパシティのドライバルク船は、インドと中国に肥料を輸送しています。

DataMarineTrafficは、6月14日に12隻の商船がホルムズ海峡を通過し、6月15日に10隻、6月16日に14隻、6月17日に7隻が通過したことを示しています。

2月28日に戦争が始まって以来、多くの商業船舶がホルムズ海峡を通過し、制裁下にあるか、いわゆる影艦隊の一部であると特定されている。

最近の多くの船舶はまた、イランの領海、一般的にイランルートと呼ばれる経路を通過しています。