ジャカルタ - 昨日、ジョコ・ウィドド大統領はジャドーベック・ライトレール・トランジット(LRT)ライトレールを試してみました。インドネシア運輸協会(MTI)の交通観察者、ジョコ・セティジョワルノは、ジャボデベックLRTがパレンバンLRTのようなものではないことを望んでいます。
なぜなら、操作開始以来、パレンバンLRTは、多くの場合、操作中に混乱を経験する。わずか1週間後、パレンバンLRTは3回故障しました。現在、パレンバンLRTはさびれた乗客です。
「ジャボデベックLRTは、試用期間を欠いているパレンバンで間違いを繰り返しません」と、ジョコは6月10日木曜日にVOIへの声明の中で言いました。
ジョジョによると、政府は完了していないすべてのLRTステーションへの支援アクセスを無視すべきではありません。政府は、ジャカルタ郊外のすべての駅への道路ネットワークアクセスを構築するために迅速に移動する必要があります。
また、住宅地と最寄り駅との間の乗り継ぎを提供します。考えてみてみて、実際には、LRTの使用に切り替えようとする自家用車ユーザーの81%の可能性があります。
「その理由は、旅行時間が短く、通行料よりもはるかに安い旅行費用です」と、彼が言いました。
その後、公共交通機関のユーザーの74%がLRTの使用に切り替えようとするジャボデベックLRTに公共交通機関モードを切り替える可能性もあります。その理由は、移動時間が短く、活動場所がlrt駅に近いからである。
注目すべきは、LRT駅への公共交通機関のアクセス施設です。「例えば、商業/オフィスセンターの近くには、集落の近く、主要道路の近く、広い駅の入り口、バス、アンコット、オンライン輸送、トランスジャカルタバスなどの他の公共交通機関を備えたLRT駅からのフィーダーの利用可能性があります」と、彼は説明しました。
昨日、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、ジャカルタ・ボゴール・デポック・ベカシ(ジャボデベク)地区を横断する統合鉄道交差点または軽快速輸送(LRT)の開発をチェックしました。
彼は、建設は現在84%に達しており、それが運用される前に試行されると言いました。
「私は、ヤコベクの開発の進捗状況を見るために訪れました。約84%、開発の進捗状況は84.7%に上った」とジョコウィ氏は述べた。
彼は、それが2022年6月に動作する前に、このLRTが最初にテストされると言いました。
「2022年4月後半にディトライアルが開始され、試験が開始され、2022年6月に運用を開始する予定です」と、DKIジャカルタの前知事は述べています。
彼は政府がヤコベックLRTを建てた理由を説明した。彼によると、このLRTは統合された大量輸送になります。
MRT、LRT、空港列車、トランスジャカルタバスはすべて統合されています。だから、ある点から別のポイントに旅行する人々には効率があります」と、彼が言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
