ジャカルタ - PT MRTジャカルタ(Perseroda)は、北南横断のMRTジャカルタフェーズ2Aプロジェクトで自動料金収集システムまたは自動料金収集(AFC)の調達のために3,415億ルピア相当の契約に署名しました。
CP207の工事パッケージ契約は、MRTジャカルタ本社、ウィスマヌサンタラビル、中央ジャカルタで日立レール香港有限公司と住友商事のコンソーシアムと署名されました。
この作業パッケージには、バンラン・HIからコタまでジャカルタMRTの運用をサポートするAFCシステムの設計、製造、輸送、設置が含まれます。
MRTジャカルタのトゥヒヤット社長は、AFCシステムは、現在建設段階にあるMRTフェーズ2Aの運用における重要なコンポーネントの1つであると述べた。
「自動運賃収集システム(automatic fare collection)は、南北線フェーズ2Aの運用を実現する上で重要な部分です。このシステムは、将来の交通サービスの統合を加速するための顧客体験と努力を提供する上で主要な基盤です」とTuhiyatは6月7日日曜日の声明で述べました。
彼によると、このプロジェクトは、ジャカルタMRTネットワークの開発における重要な段階の1つであり、サービスを都市地域に拡大する。
2026年5月25日までに、南北横断のジャカルタMRTフェーズ2Aの建設進捗率は60.80%に達し、59.70%の目標を上回りました。
MRTジャカルタは、HI-モナスバンダランセグメントが2027年に稼働することを目指しています。一方、2029年までに都市までの延長線の建設が完了する予定です。
日立レール香港有限会社のディレクター兼CEOのニコラス・ラバット氏は、このプロジェクトはインドネシアの都市交通システムの強化の一環であると評価した。
「この契約の署名は、日立レールがインドネシアの鉄道・都市交通部門の開発を支援するコミットメントをさらに強化しています。私たちは、最新のAFC技術の導入を通じて、よりスマートで統合されたモビリティシステムを提供するために、MRTジャカルタと協力できることを誇りに思います」とRabbat氏は述べています。
彼は、後で導入されるAFCシステムは、チケットの支払いシステムとして機能するだけでなく、将来的には都市交通サービスの統合の基礎にもなると考えています。
一方、住友商事の代表中村剛氏は、ジャカルタMRTの開発を支援するために、インドネシアのさまざまな鉄道プロジェクトの経験を持ち込むと述べた。
「AFCシステムの提供を通じて、MRTジャカルタの開発に貢献できることを光栄に思います。インドネシアのさまざまな鉄道インフラプロジェクトでの経験を活かし、ジャカルタの人々のますます広がるモビリティニーズに対応するために、効率的、信頼性が高く、持続可能な都市交通システムの開発を継続的に支援することをお約束します」と中村は説明しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
