ベカシ鉄道事故:下院議員は政府に女性車両の「焦点を失わない」ことを思い出させる

ベカシの衝突列車。ANTARAのドック。

ジャカルタ - 国会議員委員会VIIIのメンバーであるDerta Rohidinは、政府が公共交通機関の安全性の根本的な問題に焦点を当て続け、二次的な問題に気を取られるべきではないと警告した。これは、ベカシでの列車事故後の女性専用車室の配置の評価に関する女性エンパワーメントと子どもの保護省(Kemen PPPA)の提案に応答しています。

Derta氏は、提案の精神はジェンダー保護であるにもかかわらず、車掌の地位の問題は、国家鉄道システムの混乱に対する根本的な解決策ではないと評価した。

Dertaは、致命的な事故の事件は乗客の構成の問題ではなく、徹底的に改善されなければならないシステム管理の弱さの反映であることを強調した。

彼によると、女性専用車両は性的虐待を防ぐための肯定的なステップですが、事故の文脈では、生命の安全はシステム的技術的側面によってより多く決定されます。

「事故は技術的な運用の問題だけではないが、鉄道システムのガバナンスも含まれており、徹底的に改善し続けなければならない」と、2026年4月30日木曜日にANTARAから引用したDertaは述べた。

彼は、信号システムの近代化、車両間通信の信頼性、KRL線路を遠距離列車(Argo Bromo Anggrek)と統合する交通管理など、改善の優先事項であるべき多くの重要なポイントを強調しました。

Dertaは、運輸省のデータを参照すると、過去数年間の鉄道事故の大多数は、人的ミスと運用システムの障害によって引き起こされたと指摘した。したがって、適切な技術監査と鉄道インフラと並行して行われない限り、車両の位置を変更することは象徴的なものと考えられています。

さらに、デルタは、将来のリスクギャップを埋めるために、運用管理に関する徹底的な監査を奨励しています。運転士やオペレーションオフィサーの再認証を通じて人材能力の向上は、車両の位置をシフトさせることよりもはるかに緊急であると考えられています。

彼女にとって、女性の保護は、監視の強化と被害者の報告への迅速な対応を通じて継続されるべきであるが、政府のエネルギーが迅速に見えるが、問題の本質に触れない解決策に費やされるべきではない。

彼の声明を締めくくるにあたり、デルタ氏は、この致命的な事故後の勢いが、政府が実質的な体系的改善を行うための転換点になることを望んでいます。彼は、公共交通の安全性は複雑な集合的な責任であり、単純化できないことを強調した。

「私たちのエネルギーが、一見速い解決策に費やされるのではなく、根本的な問題を解決しないようにしてください」と彼は言いました。