ジャカルタ - PTテルコムインドネシア(ペルセロ)Tbkは、ビアクジャヤプラスマトラマルクパプアケーブルシステム(SMPCS)ケーブルシステムの回収に向けた取り組みを加速しています。
プジョ・プラモノのコーポレート・コミュニケーション担当副社長は、Telkomは、人々が以前のように快適にTelkomGroupサービスを楽しむために戻ることができるように、SMPCSケーブルの接続を加速するために努力し続けていると言いました。
「後でケーブルを接続する過程で、ソロン-マノクワリ・ビアク線のSMPCSリンク上のリピータの停電が発生します。「この停電は、十分なバックアップが利用可能であるため、特にビアクとマノクワリの場所ではTelkomGroupサービスに影響を与えません」と、プジョは6月5日(土曜日)にアンタラが報告した書面で述べました。
Telkomは、Telkomサービスの使用の容易さが安定しているように、ゴールデンタイムを避けて停電を試みます。
「修理プロセス中に最適でないサービスがある場合は、ケーブルを再び接続し、顧客が最大のTelkomGroupサービスエクスペリエンスを得ることをお詫び申し上げます」と、Antaraが報告したようにPujoは述べています。
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スマトラ・マルク・パプア・ケーブル・システム(SMPCS)の切断の結果、ジャヤプラのサービスを回復する取り組みとして、Telkomは、ビアクジャヤプラ区のSMPCS海底ケーブルを接続するDNEXパシフィックリンク(DPL)ケーブルシップを派遣しました。このSMPCS海底ケーブルは、ビアクジャヤプラ区の深さ4,050メートルで壊れ、ジャヤプラとその周辺のサービスが中断されました。
DPL船は、特に海底ケーブルの敷設と修理の必要性のために設計された船です。
最大7,000トンの重量を量る船は完全な冗長性を有するオートメーションシステムのための動的位置決め2(DP2)、遠隔操作車(ROV)、および耕すのような最高の技術が装備されている。
船は10-6,000メートルの深さまで作動する機能を有し、60日までノンストップで航海できる。
DPL船は、インドネシア中部時間の23:21に2021年5月30日からブレークポイントの場所にあり、現在の状況、海の輪郭、および出荷パターンの分析を行っています。
現在、船はビアク/スロンにケーブルを引っ張り、ジャヤプラに続きます。
SMPCS海底ケーブルは、高電圧を必要とする長距離のためリピーター技術を使用します。ケーブル接続プロセスの後で、リピータをオフにする必要がありますが、バックアップシステムが準備されているため、サービスには影響しません。
特に、BiakおよびManokwariの顧客にとってサービス品質を確保するため、Telkom Indonesiaは通常の条件下でサービスニーズを満たすことができるバックアップリンクを用意しており、Biak-Manokwari-Sorongリンクの平均トラフィックは20:00〜22:00にピーク時に発生し、その他の場合は総トラフィック量が40Gbps未満です。
このため、Telkomはビアク・マノクワリ・ソロンとナビレ・ティミカのイースト・パラパ・リング・セクションを使用してバックアップを提供し、合計で40 Gbpsに達しました。
海底ケーブルの修理プロセスは、テルコム・インドネシアの子会社であるテルコム・インフラが直接監督しており、2021年6月上旬に海底ケーブルの再接続を完了する計画です。
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