ジャカルタ - ドキジャカルタ州政府は、ジャラン・ジェンデラル・スディルマンのロードバイクサイクリストにMHタムリンに特別な車線を提供する予定です。多くの人は、DKIアニースバスウェダンの知事は、ロードバイクのユーザーにとって特別すぎると考えています。
しかし、これはDKIシャフリン・リプートの運輸局長によって拒否されました。アニスの男性は、ドキジャカルタ州政府はレーシングサイクリストに思いやりがないと考えています。
「誰も誰も台無しにしません。「我々、DKI州政府は依然として市民の安全面を第一に考えている」と、シャフリンは6月3日(木曜日)に記者団に語った。
Syafrinは、多くのロードバイクサイクリストが高速道路で右端の車線を使用しているため、特別な車線を与える理由を説明しました。彼らは高速で移動しているので、彼らはより静かなトラックを必要とします。
「これらのロードバイク活動家の活動では、毎週土曜日と日曜日に右端の車線を持つラリンレーンを使用しているかどうかが分かっています。だから、安全のこの側面から無視されます」と、シャフリンが説明しました。
そのためには、政府は彼らの軌道がいかに安全であるかを考えなければならない。だから、通常ロードバイクを使用する他のユーザーは、安全性と快適さの側面が保証されています」と、彼は続けました。
その後、サイクリストは毎週月曜日から金曜日の朝まで特別なトラックを取得し、05.30 WIBから06.30 WIBまで出発します。
シャフリンは、彼のパーティーが平日の朝にロードバイクレーンを開いた理由を説明しました。彼によると、スディルマン・タムリンの05.00から06.30 WIBの交通量はまだあまり重くはありません。
「スディルマン・タムリンは、朝の移動手段としての自転車の活動が比較的少ないため、スペースが与えられています。その後、5.00〜6.30 WIBのトラフィックは比較的低いです」と、syafrinが言いました。
その計画は何人かから批判を浴びた。そのうちの一人、DPRD DKI PDIPファクション・ギルバート・シマヌンジュンタクのメンバー。ギルバートによると、この計画は計り知れない政策です。
「これは知事の計り知れない政策問題です。「すべては犠牲者であり、このパンデミックの間、より広いコミュニティに影響を与えませんでした」と、ギルバートが言いました。
インドネシア運輸協会(MTI)の交通監視員、ジョク・セティジョワルノも平日の朝にロードバイクのレッドカーペットを不要と考えています。
さらに、彼によると、ドキジャカルタ州政府は土曜日から日曜日に05.00-08.00 WIBでジャランラヤンノントルカンプングメラユタナアバンでレースバイクトラックを促進しました。
専用の自転車レーンもあるので、それはやるべきではありません。「休日や週末、すなわち土曜日と日曜日(JLNTカンプンメレイユで)で十分です」と、ジョコが言いました。
ジョジョによると、他の道路利用者の安全と快適さも考慮する必要があります。結局のところ、ジョコは、ラワマングン競輪場スタジアムはまた、使用できる無料の自転車レーン施設を持っていると言いました。
一方、スディルマン・タムリン通りでサイクリストを促進する最初の目的は、運動ではなく交通手段です。したがって、永続的な自転車パスが作成されます。
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