ジャカルタ - 2026年のイードの旅行者は、ムハンマド1447年または3月13日金曜日のイードのH-8日に、ランプン州南ランプンリージェンシーのバコヘニ港で、地元の桟橋駐車場の袋を満たすことで始まります。
3月13日(金)の現場の監視に基づいて、バントンのメラク港に渡る予定の4輪車、バス、物流トラックは、スムーズに混雑しているのが見られた。
エグゼクティブとレギュラー桟橋の駐車場の雰囲気も賑やかに見えました。四輪車を持つ旅行者は、船のデッキに入る行列を待つためにバカウヘニ港に続々と到着しました。
エグゼクティブとレギュラー桟橋駐車場の四輪車の密度が高くなっていますが、長い渋滞を引き起こさず、スムーズに進行します。
南スマトラ州ルブク・リンガウからの旅行者の1人であるレバンは、バカウヘニ港の駐車場カントンでインタビューを受けたとき、渋滞を避けるために早く帰郷したと説明しました。
「私たちは中部ジャワのペカロンガンに行きたいです。港湾地域や故郷への旅の両方で渋滞に巻き込まれないように、この早い帰郷をしたい」と彼は言った。
一方、PT ASDPバカウヘニ支店のマネージャー、パートーギ・タンバは、彼のパートナーが旅行者候補に最高のサービスを提供するためにさまざまな支援施設を準備したと述べた。
彼によると、スマトラ島とジャワ島を結ぶ交差点は、コミュニティのモビリティと国家物流の流通をサポートする上で重要なルートです。
「バッファゾーン、遅延システム、CCTV、24時間体制の医療サービス、船舶の停泊時間(ポートタイム)の最適化など、さまざまな施設も用意しています。また、緊急事態や港湾エリアの乗客の集中が発生した場合、定期ターミナルから4,5、6桟橋に乗客を運ぶシャトルバスを運行しています」と彼は言いました。
ASDPのさまざまな準備により、コミュニティは早めに旅行を計画し、帰郷旅行がスムーズ、秩序、快適、安全に進むように、適用される運用規制を遵守できることを願っています。
「交差点の運用効率は、オペレーターの準備に依存するだけでなく、規制当局、オペレーター、および港湾のすべての利害関係者間の強力な相乗効果にも依存します」と彼は言いました。
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