ジャカルタ - 3月8日(日)14時30分頃、ベカシ市バントラゲバン統合廃棄物処理ゾーン(TPST)の約50メートルの高さのゴミの山が崩れ、4人が死亡した。
この事件は、問題があるとされるジャカルタのゴミ管理システムに対する中央政府の注目を集めました。
環境大臣兼環境管理庁(KLH/BPLH)のハニフ・ファイスール・ヌロフィク長官は、この悲劇をDKIジャカルタ州政府に深刻な警告として、廃棄物管理システムを直ちに改善するよう述べた。
ハニフ氏によると、現場で使用されているオープンダンピング方法は、住民や職員の安全を危険にさらす可能性があるため、もはや維持することはできません。
「管理が規則に従って行われた場合、この事件は起こる必要はありません。TPST Bantar Gebangは、人間の生命の安全と環境の持続可能性のために、すぐに改善するための私たち全員の教訓でなければなりません」とHanifは3月9日月曜日に述べました。
環境省は現在、事件に関する徹底的な調査を開始しています。法執行機関も、犠牲者を出したゴミ管理の怠慢が再びないことを保証するために準備されています。
ハニフ氏は、現在、バンタルゲバンTPSTの状況は、首都のゴミ管理システムにおける大きな問題を反映していると評価した。30年以上にわたり、この地域は増加し続けるゴミの負荷を蓄積してきました。
ハニフ大臣は、バンタルゲバンは、37年間で8,000万トンの深刻な負荷を運ぶジャカルタのゴミ管理の失敗の「氷山の一角」であると強調した。
TPST Bantargebangでのオープンダンピング法の使用は、廃棄物管理に関する2008年法律第18号にも沿わないと評価されています。このシステムは、周辺コミュニティの危険のリスクを減らすことができなくなったと考えられています。
バントゥルゲバンでの悲劇は初めてではない。この地域でのゴミ管理の歴史の中で、同様の事件がいくつか記録されています。
2003年、ゴミの崩落が住民の居住地域を襲った。3年後、TPST Bantargebangのゾーン3の崩壊も犠牲者を出して、何十もの拾い集めを埋めた。
最近の事件は、2026年1月にTPSTエリアの滑走路が崩壊し、3台のゴミ収集トラックを川底に引きずったときに発生しました。一連の事件は、この場所でのゴミの負荷が継続的に増加しているため、深刻なリスクがあることを示しています。
政府は、施設の管理に過失が見られた場合、責任を負う当事者を処罰すると述べた。法執行機関は、環境保護と管理に関する2009年の法律第32号を参照します。
死者を亡くした違反に対する刑事上の脅威は、5年から10年の懲役刑と50億ルピアから100億ルピアの罰金刑のいずれかである可能性があります。
KLH/BPLHは以前にも、多くの場所で廃棄物の管理のリスクが高いことを警告していました。2026年3月2日、環境法執行副長官は、バンタルゲバンTPSTを含む、危険とみなされたいくつかの廃棄物管理施設に対する調査開始通知書(SPDP)を発行しました。
現在、政府は犠牲者の避難プロセスを優先し、土砂崩れの事件について徹底的な調査を開始しています。
長期的には、TPST Bantargebangは無機廃棄物を処理することに焦点を当てることが計画されています。源からの廃棄物選別システムの強化とロロタンのRDF施設の最適化も、ジャカルタの廃棄物処理能力を1日あたり最大8,000トンに引き上げるために準備されています。
一時的なデータから、TPST Bantargebangのゴミの崩壊は、4人の住民が死亡し、4人のダンプトラックの運転手が負傷し、他の5人がまだ捜索中であることを示しました。
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