ジャカルタ - ATR 42-500航空機の事故の犠牲者となったムハンマド・ファルハン・グナワンの近所の隣人の一人、ズルカルナインは、故人が家族と近所の環境の両方の目で非常に良い人格を持っていることを語った。
「もしこのアナンダがその態度で素晴らしいなら、特にこの周辺の隣人に対して、それは素晴らしいことです」と、1月24日土曜日に南スラウェシ州マカッサル市パナカンコン地区のグラハケナカ住宅B5のルロンIIのユリップスムホラジョ通りにある死者の遺体が死者の遺体で到着したとき、ズールは言った。
彼は、隣人の目からファーハンの姿は、コミュニティに謙虚で謙虚であると見なされ、彼の態度はお人好しではなく、人々に挨拶するときにはしばしば笑顔でいると述べた。
「とても親切で、とても礼儀正しい。私たちが住民の間で叱責するなら、彼の息子はとても礼儀正しい」と故人との長い友人だったズールは言った。
ファルハンの両親は現在、南スラウェシ州東ルウーリージェンシーのソロウアコにいますが、彼の姿は同僚にとって非常に良いと見なされ、両親や年上の人々を尊重していると彼は言いました。
「おそらく、これまで両親(一緒に住んでいない)が、特に彼の父親がソロワコで離れているからです。しかし、彼がここにいる間(彼の性格)は、彼の交友関係は非常に良いです」と彼は記者団に語った。
彼の家の真向かいの近隣として、ズルは、マカッサル市の中등학교(SMP)と高校(SMA)まで、小学校以来、亡き者を長い間知っていました。
「たまたま私は長い間外にもいたので、私はまだSD、SMPのときに彼を知っていました。SMPはアスティアのSMAまで(アスティアイスラム学校)」と彼は再び言った。
ファルハンは、民間航空会社であるインドネシア航空輸送(IAT)のパイロットとして働いていたことが知られています。故人はまだ若いし、まだ結婚していなかった。
航空機乗務員として働いていた間、ファルハンは仕事が始まった当初、マカッサルで飛行機がトランジットしていたときに時々家に帰ることがよくありました。
「私の知る限り、(コパイロットとして)ここに戻ってくるのは3年ぶりで、例えば(航空機乗務員として)最初の頃のように頻繁ではありません。今、ここを飛び回ってから、2〜3ヶ月かかることがあります」と彼は語った。
故人はまた、まだ独身で妻もいませんでした。「まだ家族はいない、まだ独身だ、3人の兄弟、彼は最初の子供だ」と彼は言った。
現在、故人の遺体はまだ霊廟に埋葬されています。計画では、家族の情報から、1月25日(日)に南スラウェシ州ゴワリージェンシーの一般墓地に埋葬される予定です」とズールは言いました。
飛行機の悲劇的な事故に関する情報は、報道とソーシャルメディアを見た後、ズルキフリによって初めて知られました。隣人を代表して、故人が彼の道を容易にし、すべての罪を削除し、許し、アッラーSWTの側に場所を得ることを祈りました。
ATR航空機の犠牲者の発見
以前、被害者はクルーと合計10人の乗客と一緒に、ジョグジャカルタからスラウェシ島のマカッサル市への飛行ルートでATR型42-500機を飛ばしました。
しかし、この飛行機がマロスにあるスルタン・ハサンドゥン・マカッサル国際空港に着陸する前に、航空管制塔(航空管制/ATCタワー)は、1月17日土曜日の13.17 WITAに、マロス-パンゲップ摂政の境界の山岳地域で飛行機が連絡を失ったと報告しました。
さらに、捜索救助チームが捜索救助作戦を実施している間に、合従連衡チームが確認した後に、航空機がブルサラウラン山脈地域の座標点で事故に遭ったという情報が得られた。
SARチームによるSAR作戦は7日間続いた。犠牲者は、犠牲者の最初の発見地点から50メートルの半径で互いに隣接している他の5人の犠牲者と一緒に、1月22日木曜日の朝に発見され、ブラスラウラン山の頂上から250メートルの崖にありました。
DVIチームの識別結果、PM 62.B.07番号の袋は、26歳のムハンマド・ファルハン・グナワンが識別されたAM 001番号と一致し、南スラウェシ州東ルウーのマリリ地区のスルタン・ハサンドゥン通りに住所があり、ATR 42-500機の副操縦士として知られています。
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