促進され、DKI州政府は、来週のラシュナ・サイード・マンクラ・モネレルの支柱を解体します

南ジャカルタ/DOK Diah Ayu-VOIのHR Rasuna Said通りに沿って横たわっている旧モノレールプロジェクトの柱

ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、南ジャカルタのHRラスナ・サイード通りに沿って立ち往生している旧モノレールプロジェクトの支柱の解体を加速することを決定しました。これはDKIジャカルタの道路開発局の責任者であるヘル・スウォンドーによって明らかにされました。

「昨日のリーダーシップ会議で、知事は来週解体するよう依頼したと伝えました。だから、来週は加速され、来週から始めます。神仏に感謝します水曜日」と、1月7日水曜日、DKIジャカルタ市役所でヘルウは語った。

解体は、DKIジャカルタ道路局の黄色い部隊によって第三者なしで行われます。ヘルは、彼の党が完成しなかったモノレールプロジェクトの古い柱をすぐに解体する準備ができていると強調した。

「もし私たちが準備ができているなら、それはちょうど準備ができているだけです。だから、木曜日に解体するようグブ氏に要求したので、木曜日に実行します。それはすべての規則が満たされているからです。だから、私たちは解体し、私たちはラジュナ・サイード・ストリートを管理します」とヘルは言いました。

支柱の解体中に、DKI州政府はまた、歩道を整え、道路を修復しました。その後、車線中央にある支柱が解体されたため、高速レーンと低速レーンとの間の分離はなくなります。

「その後、高速道路と低速道路の分離は、ラシュナ・サイード道路の西側と同じように失われます。そこでは、道路と歩道が整然と整然としている」と彼は言った。

以前報じられたように、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、この月までにこのモノレール支柱の解体を達成することを目標としています。DKIジャカルタ州政府は、これまで南ジャカルタで最も忙しい回廊の1つとして知られていたラスナ・サイード地区の再編成を含む、この作業のための特別な予算を準備しました。

その前に、プラモノは、失敗したプロジェクトの旧プロジェクトの資産を終了するために、PTアドヒ・カリヤ(ペルセロ)に破損したモノレール支柱を解体するよう主張した。裁判所の判決によると、資産はアドヒ・カリヤの所有であると宣言されたからです。

しかし、これまでのところ、アディ・カリヤは解体活動を行っていない。したがって、プラモノはDKI州政府がそれを実現すると述べた。

「私たちはすでに手紙を出しているので、私たちは1ヶ月の期限を与えました。彼らがそれを行うことができない場合、私たちは自分でそれを行います」とプラモノは言いました。

彼によると、モノレール支柱の解体は、公共スペースの質を改善し、クニンガンのオフィスエリアの車両の流れを円滑にするために、道路の拡張と新しい歩道建設と同時に実施されます。

数年前から、HRラスナ・サイード通りとアジア・アフリカ通りに沿って立ち往生しているジャカルタのモノレールプロジェクトの柱は、邪魔だと考えられるようになりました。

最初に、ジャカルタのこのモノレールプロジェクトの建設は2004年に始まりました。当時、DKI知事はまだスティヨソが務めていた。DKI州政府は、PTジャカルタモノレールと協力して、プロジェクトの開発者または投資家として働いています。

プロジェクトの失敗は、建設が数年間続いた後、目に見えていました。モノレール支柱が設置されたとき、DKI知事のファウジー・ボウォ(スティヨソの後任)は財政問題のためにこの建設を停止しました。

2014年、DKIジャカルタの元知事バスキ・チャハヤ・プルナマはPTジャカルタ・モノレールとの契約を破棄した。裁判所の判決では、モノレール支柱の資産はアドヒ・カリヤの所有であると宣言された。