ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、南ジャカルタのJalan Kapten Tendeanにペリカンの交差点を建設し、現場の歩道橋がトラックに衝突したために損傷を受けた後、一時的な交差点施設として建設します。
この施設は、資金調達の制約を受けたJPOの再建を待つ間、1〜2週間で使用できることが目標とされています。
DKIジャカルタ交通局のブディ・アワルディン局長は、JPO Tendeanが再建されることを確認しました。しかし、橋の建設プロセスには時間がかかるため、Dishubはペリカンの交差点を準備して、歩行者が安全な交差点へのアクセスを維持することを選択しました。
「そこで、交通量は1時間に2,579台、横断歩行者数は1時間に874人である道路状況を見て、建設を待つ間、ペリカンの交差点を作ります」とブディは7月22日水曜日に中央ジャカルタで述べた。
ブディによると、ペリカンクロス開発の調査は完了したという。現在、ディッシュブは、道路の公園、中央歩道、および境界フェンスの解体を完成させるのを待っているだけで、作業がすぐに開始されます。
「さて、私たちは研究を行い、完了しました。だから、私たちはBina Margaが公園を開き、真ん中の歩道を開き、ペリカンクロスを作るのを待っています。彼らがそれを開いたら、私たちはすぐにそれを作りましょう」とブディは言いました。
ペリカン交差点には、信号機が設置されます。ブディは、その存在が車両の流れを遅らせる可能性があることを認めたが、JPOが利用可能になるまで、歩行者の安全を保証するための一時的な解決策であると評価された。
「はい、もちろん、人々が横断したいので、減速は確かにあります。ペリカンの交差点には赤信号も設置する必要があります。これは緊急事態の1つだけです。なぜなら、最も重要なことは橋の建設だからです」と彼は言いました。
Dishubはまた、道路利用者が新しい交通パターンに適応できるように、運用開始時の場所に職員を配置します。
「最初は、彼らの安全を保証するためにいくつかの待機警備員がいるかもしれません。以前は橋だったから、ペリカンの交差点の状態に運転手があまり慣れていないことを恐れていて、後で赤信号もある」とブディは言った。
JPOが完成した後、ペリカンクロスは同じ地点に2つの交差点施設がないように解体されます。
「はい、それは間違いなく削除されます。そのような二元性があってはなりません。私たちは、交通の流れがより速くなるように人々が橋を使うことができることを望んでいるからです」と彼は言いました。
一方、DKIジャカルタ道路局のヘール・スウォンドー局長は、Tendean JPOの再開発はまだ資金調達の確実性を待っていると言いました。DKI州政府は、橋を再建するための予算需要は約50億ルピアから60億ルピアに達すると推定しています。
「JPOは間違いなく再構築されたいです。資金調達が見つかります。うまくいけば、近い将来、JPOの建設に関するニュースがすぐに届くでしょう」とHeruは言いました。
ヘルによると、検討中の資金調達スキームの1つは、JPOの建設予算が既存のポストに含まれていないため、建物の階数係数(KLB)資金から来ています。
DKI州政府はまた、JPOの損害に対する損害賠償を請求することを確認した。しかし、プロセスはまだ、橋が損傷した事故の原因に関する警察の調査の結果を待っています。
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