ジャカルタ - DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、DKI州政府が今年1月の3週間に、南ジャカルタのHRラスナ・サイード通りで破損したモノレール支柱の解体を開始すると述べた。
「1月の3週目は始まります」とプラモノは1月5日月曜日、南ジャカルタのケマン村で語った。
プラモノは、この月までにこのモノレール支柱の解体を達成することを目標としています。DKIジャカルタ州政府は、これまで南ジャカルタで最も忙しい回廊の1つとして知られていたラスナサイード地域の再編成を含む、この作業のための特別な予算を準備しました。
その前に、プラモノは、失敗したプロジェクトの旧プロジェクトの資産を終了するために、PTアドヒ・カリヤ(ペルセロ)に破損したモノレール支柱を解体するよう主張した。裁判所の判決によると、資産はアドヒ・カリヤの所有であると宣言されたからです。
しかし、これまでのところ、アディ・カリヤは解体活動を行っていない。したがって、プラモノはDKI州政府がそれを実現すると述べた。
「私たちはすでに手紙を出しているので、私たちは1ヶ月の期限を与えました。彼らがそれを行うことができない場合、私たちは自分でそれを行います」とプラモノは言いました。
彼によると、モノレール支柱の解体は、公共スペースの質を改善し、クニンガンのオフィスエリアの車両の流れを円滑にするために、道路の拡張と新しい歩道建設と同時に実施されます。
数年前から、HRラスナ・サイード通りとアジア・アフリカ通りに沿って立ち往生しているジャカルタのモノレールプロジェクトの柱は、邪魔だと考えられるようになりました。
最初に、ジャカルタのこのモノレールプロジェクトの建設は2004年に始まりました。当時、DKI知事はまだスティヨソが務めていた。DKI州政府は、PTジャカルタモノレールと協力して、プロジェクトの開発者または投資家として働いています。
プロジェクトの失敗は、建設が数年間続いた後、目に見えていました。モノレール支柱が設置されたとき、DKI知事のファウジー・ボウォ(スティヨソの後任)は財政問題のためにこの建設を停止しました。
2014年、DKIジャカルタの元知事Basuki Tjahaja PurnamaはPTジャカルタモノレールとの契約を破棄しました。裁判所の判決では、モノレール支柱の資産はアドヒ・カリヤの所有であると宣言され、国有企業である同社がそれを解体することを望んだ。
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