ジャカルタ - アチェ選挙区のインドネシア下院議員、ルスラン・M・ダウドは、中央アチェのクロスラインで7つの重要な橋を再建し、洪水と地すべりの災害後にもはや不十分であることを中央政府に強く促した。
ルスラン氏によると、処理の遅れは、国家の道筋を断ち、アチェ中央地域を孤立させる可能性があるという。
「これは中央の国家幹線道路です。このアクセスが妨げられた場合、コミュニティの孤立から基本的な必需品の価格の上昇まで、影響は非常に広範囲です」とラスランは12月29日月曜日の声明で述べました。
ルスランは、橋の再建は慎重な計画と適切なスキームで行わなければならないと強調した。検討する必要があるオプションの1つは、地理的条件、川の流れ、および安全性の要因に注意を払って、古いポイントから橋の位置をシフトさせることです。
「建設は、土壌構造、排水、災害の可能性から始まる技術的研究に先立って行われなければなりません。より安全にシフトすれば、それは行われなければならない」と彼は言った。
懸念されている7つの橋は、中央のクロスライン、すなわちテウピンマインKM 10、ウェニクルスKM 47、エナンゲンKM 50、クルンロンカKM 60、テンゲベシKM 62、ティンガガジャKM 65、ジャムルウジュンKM 80の橋、ラマパンKM 73のボックスカルフルトです。
ルスラン氏によると、この道路はこれまでアチェ中部の人と物資の輸送のバックボーンでした。したがって、彼は、再建される橋の種類とデザインは、特に地すべりの災害の脆弱性を考慮に入れるべきであると強調した。
「中部地域は災害の脆弱性の高いレベルにあります。再建された橋は、災害が発生したときに再び損傷しないように、本当に強く安全でなければなりません」とPKB議員は言った。
下院委員会Vのメンバーは、建設総局を通じて公共事業省に、橋梁の設計を決定する際に災害の可能性を慎重に計算するよう奨励しました。ルスランは、ビアレウン線は、ガヨ高原とアチェ中部地域をメダンとバンダアチェに接続する最良のアクセスであると強調した。
「これはコミュニティの生存と地域の経済の鼓動に関係しています。中央のクロスラインは、すぐに安全で、適切で、最適に機能する必要があります」と彼は言いました。
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