ジャカルタ - インドネシア消費者機関財団(YLKI)は、デディ・ムラディ知事(デムル)が決定したように、2025年のクリスマス休暇と2026年の新年(ナタル)の休暇中に、バンドンを含む西ジャワの都市交通を休ませないように奨励しています。
YLKIのリオ・プリアンボド事務局長によると、デディ・ムラディが推進した政策は、長い休暇期間は人々の移動がピークにあるため、政府がサービスを改善するのではなく、それを停止するべきであるため、適切ではありません。
「公共施設や公共サービスが機能し続けることを奨励しています。実際、公共交通機関は、移動性が非常に高いため、このナタール期間中に多くの需要があるため、特に公共交通機関を改善する必要があります」とリオは火曜日にバンドンで確認されたときに言いました。
リオによると、休暇中のアンゴット運転手に約束された補償の問題は、政府の問題です。
しかし、彼は、この場合、公共交通機関の存在に個人的な車両を使用しない消費者の権利、すなわちコミュニティは交渉できないものであることを強調した。
「補償の問題は政府の問題です。しかし、私たちは消費者の観点から、ナタール中の公共交通機関が休暇を取らないようにします。その結果、人々は公共施設を使用できず、このような長い休暇の瞬間には、公共サービスはより良く改善されるべきです」と彼は言いました。
さらに、YLKIは、この政策が実行され続ける場合、西ジャワ州政府に代替輸送手段を考えさせることを思い出させました。
その理由は、地元住民の活動を停止する可能性のあるサービスの空洞化が起こることを懸念しているからです。
「代替案を探さなければならず、公共交通機関がコミュニティに存在し続けるようにし、市民のモビリティを妨げるサービスの空白がないようにしなければなりません」と彼は言いました。
以前、西ジャワ州知事(Jabar)のデディ・ムラディは、2025年から2026年の年末年始に交通渋滞を予想して、バンドンのアンゴットを休ませたいと述べた。
これは、バンドン市が観光地の一つであることを考えると、国内外の何十万人もの観光客が訪れることが予測されており、多くの車両がバンドンに入るため、さまざまなソリューションを準備する必要があります。
最初に、彼は言った、混雑を減らすために混雑した地域に職員を準備しました。第二に、2025年12月31日と2026年1月1日のように、非常に混雑すると予測される時期にバンドンの都市輸送の運用を休ませる。
バンドン市内の約2,500台の市営バスも、バンダルンのアンゴット運転手の平均1日当たりの運転に合わせた2日間の運用費用の代替として、50万ルピアの補償で休暇を取るよう求められています。
西ジャワ交通局(Dishub Jabar)は、観光ルートの渋滞が発生しやすい7つのポイントを監視し、2025年のクリスマス休暇と2026年の新年(Nataru)の期間に、アンコット、デルマン、バケツなどの交通機関を休ませました。
ダニ氏によると、監視ポイントには、観光客の増加が見込まれる7つの主要ルートポイント、すなわちプンラック、ペラホルトラテ、レンバン・チエター、チウィデー・パンガレンガン、ガルト、クニンガン、パンガンダランが集中しています。
西ジャワ警察はまた、合計4,711人の運転手がいるアンゴット、デルマン、バケツの運転手に、2025年12月24日~25日と12月30日~31日に一時的に運転を停止し、交通混雑を解消するよう要請した。
4,711人の運転手がボゴール(1,825人のアンゴット)、チアンジュール(1,416人のアンゴット)、バンドンリージェンシー(111人のデルマン)、西バンドンリージェンシー(10人のデルマン)、ガルトリージェンシー(457人のデルマン)、タシクマライヤリージェンシー(28人のデルマン、229人のベック)、クニンガンリージェンシー(100人のデルマン)、シレボンリージェンシー(535人のベック)で詳細に説明されています。
影響を受けた運転手は、2025年のクリスマス期間と2026年の新年までの運転停止から補償を受けます。補償額は、1人あたり1日20万ルピアの額で、と彼は続けた。
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