ジャカルタ - 国会議員委員会Vのメンバー、Daniel Mutaqien Syafiuddinは、12月22日、月曜日の早朝に数十人の乗客を殺害した中部スマランのクラピカ有料道路のPO Cahaya Transバスの致命的な事故を深刻に指摘した。彼は、特に運転手の勤務時間と交代、およびこの事件における艦隊の適格性に関して、陸上輸送の安全性の監督の弱さを批判した。
ダニエル氏によると、悲劇的な事故は、公共交通機関、特に州間バス(AKAP)の安全管理には、システム的に直ちに修正しなければならない多くのギャップがあることを強調しているという。
彼は、高速道路で発生した事故も、高い安全基準を持つべきであり、リスク管理、運用コンプライアンス、ドライバーの準備の側面が最適に実行されていないことを示す指標であると評価しました。
「この悲劇は、通常の事故として見ることができません。これは、公共交通機関の安全を真剣に改善するために、国にとって大きな警鐘です」とダニエルは12月23日火曜日に記者団に語った。
ダニエルはまた、過度の速度と運転手と車両の状態の疑いを強調し、調査中であると述べた。彼は、これまでドライバーの勤務時間、運転手の交代、艦隊の適格性に対する監督はしばしば行政的であると評価した。
「KIRテストと書類の評価に留まり、現場の実際の監督なしに、同様の事故は繰り返され続けるでしょう」と彼は言いました。
したがって、ダニエルは運輸省と有料道路管理者、警察に、特にジャンクションや有料道路出口で事故の危険なポイントについて徹底的な評価を行うよう求めた。
また、電子システムベースの速度制限やAKAPバスのリアルタイム監視などの安全技術の適用を奨励しています。
「安全は運転手の意識に依存するのではなく、システムによってロックされるべきです」と彼は言いました。
ダニエルは、DPR RIの委員会Vは、説明を求め、是正措置が直ちに取られることを確認するために関係者を引き合いに出すと述べた。彼は、交通の安全性は人々の基本的な権利であると強調した。
「被害者が増えるのを待ってから、改善するべきではありません。国家は、すべての市民が安全に移動できるように確保する義務があります」と彼は結論付けました。
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