政府は旅行者の密輸を防ぐための解決策を見つける必要があります

パサール・セネン駅(アンガ・ヌグラハ/VOI)の乗客待ち状況

ジャカルタ - ラマダンの月の違法な輸送の現象は、今年も猛威を振るっています。COVID-19パンデミックの帰国シーズンでは、すべての帰省輸送が禁止されています。ただし、新しいモードがあります。

陸上交通局長ブディ・セティアディは、それらのほとんどは、貨物(物流)を輸送するバスや車を使用していると説明しました。モードは、内部の乗客を密輸することによって行われ、その後、外側に商品で覆われています。まるで輸送は商品を運んでいるだけです。

「この帰郷の乗客密輸輸送は、公共交通機関が運行していないために存在します。残念ながら、市場(旅行者)はまだ存在するので、彼らは違法なブラックプレート輸送を使用しています。しかし、これまでのところ、現場で警察の取り締まりがありました」と、ブディは5月3日(日曜日)にVOIに語りました。

インドネシア運輸協会(MTI)の交通観察者、ジョコ・セティジョワルノは、この現象は新しいものではないと言いました。しかし、焦点を当てるべきことは、現場での取り締まりだけではありません。

ジョコは、政府もこの問題から抜け出す方法を見つけなければならないと言いました。実際、生活のニーズを維持するために多くを行うことはできませんので、帰国を強制する外国人がまだ多いです。

ジャブデタベク地域の海外コミュニティは、ジョコは、多くは現在配布されている中央政府や地方自治体から社会援助(バンソス)を受けていないと言いました。これが彼らが家に帰ることを決めた理由です。

「実際、彼らの日常生活のニーズは続いています。生命の供給が不足している。したがって、帰国を選択することはより安全で快適であると考えられています。海外に住む代わりに、食べることができない、私はいつまで知らない」と、VOIが確認されたときにジョコが言いました。

今日の政府が行うことができる解決策は、警察官による道路アクセスをブロックするだけでなく、可能です。政府は、財政能力の問題を抱えているヤブダタブク地域の海外居住者の問題に対応するために危機センターを開催することができます。

しかし、取り扱いがジャブタベック地域の地方自治体にのみ請求される場合、それは非常に負担です。ジョコは、これらの遊牧民の起源のヤゴダタブク政府、中央政府、および地方自治体の間で協力する必要がある、と言いました。

「だから、帰省を禁止するだけでなく、COVID-19パンデミックが沈静化するまで、彼らが生活の保証を持って海外に留まるように、彼らが逃げ道を提供しなければなりません。なぜなら、彼らの多くはもはや毎日の食事に対して課金されず、家賃や宿泊施設の契約を支払うからです」と、彼が言いました。

さらに、地元の役人は、ヤブデタベック地域の貧しい人々が家に帰るのを防ぐために、コミュニティ間の社会的連帯を構築することができます。

「このような海外支援を行い、海外にいる間の生活が目覚め続ける取り組みが可能です」と彼は説明した。

詳細については、COVID-19パンデミック中の帰郷禁止の規制は、検問所で役員が知らずに故郷への配達サービスを提供する違法な旅行の出現につながりました。このオファーは様々なソーシャルメディアで広く流布されました。

この暗い旅行モードは、4月29日(水曜日)の夜、ベカシ州ケドゥンワーニンのパムポストの警備員が旅行サービスを使って家に帰ろうとした10人を見つけたとき、警察によって嗅ぎ始めました。

ポルダメトロジャヤコンベサンボドプルノモヨーゴの交通総局長は、モードはガードポストの役員の疑いのために明らかにされたと言いました。なぜなら、この旅行車は黒いプレートを使って自家用車のように見えるからです。

この疑惑から離れ、車は停止し、検査されました。そこから助手席に座っている人が何人かいることが知られています。

いくつかの質問をすると、彼らは同じ目標を持っていないことが判明しました。したがって、既存のルールに違反しており、それらはすべてより多くの情報を求められます。

「2台の車両のうち、合計8人の乗客がいて、運転手は含まれていません。「最初の車は6人で、2台目は4人でした」と、サンボドは5月1日金曜日に言いました。

検査の結果から、サンボドは、乗客が旅行を使用することを認め、旅行会社にRp300千 - Rp500千の周りに支払ったと言いました。実際、彼らは政府の制限にもかかわらず、故郷に行くと約束されました。

「彼らは警備ポストを越えて、中央ジャワの故郷に帰ることができると約束されました」と、サンボドが言いました。