ジャカルタ - 多くの証人は、ペルタミナ・インターナショナル・シップ・アンド・サービス(PIS)によって行われた船舶調達入札の勝者の調整があったことを否定しました。進行中のプロセスは、適用されるメカニズムと手順に従っており、取締役会も関与しています。
これは、12月9日火曜日にジャカルタのティピコル裁判所でPT Pertaminaの原油と製油所製品のガバナンス汚職事件の続行された裁判で明らかにされました。PIS、Pertamina International Refineryから民間部門まで、8人の証人が出廷しました。
「すべての決定は、マネージャー、VP、オペレーション機能を通じて行われます。私は、議論の結果と合意された書面による指示を実行するだけです」と、裁判で決済のアシスタントマネージャーを務めるシッダプラディプタは述べています。
PISは200隻以上の船舶をリースし、800隻以上の船舶リースの調達を1年に実施しています。これらの数字から、リザ・チャリドの息子、ムハマド・ケリー・アドリアント・リザのPTジェンガラ・マリタイム・ヌサンタラ(JMN)の船舶はわずか3隻です。
一方、PISのVPセールスであるI Ketut Permadi Arya Kumaraは、KPIとの彼の会社の調整は、調達前に一般的に行われる船舶ニーズの提案、関税分析、市場調査に基づいて行われたと述べた。彼は、2023年にスエズマックス船のオプションが登場したのは、ニーズから来たと説明した。
「FGDの議事録には、600〜950MBの船舶のニーズが言及されています。スエズマックス船はそのニーズのために登場し、輸送されるべき量に適合しました。したがって、誰かの特別な指示があるわけではありません」と彼は言いました。
一方、調達と資産管理の機能を監督するRetno Wulandariは、PISが高い調達基準を適用していると述べた。この状況は、将来も内部監査があることを考えると、介入が不可能になります。
「私は被告によって規制されておらず、介入はありません」とレトノは言いました。
別の機会に、ケリーは、PT Pertaminaによる船舶リースプロセスにおける調整と、JMN船舶の購入におけるMandiri銀行の融資申請への介入の疑いについて発言した。彼は、すべての段階が入札プロセスで彼の側で行われたと述べた。
彼はまた、彼のビジネス規模は流通している物語と比較できないと強調した。ケリーは、彼の会社は3隻の船しか運営していない、またはペルタミナとその関連会社が管理する数百隻の船舶よりも小さいと述べた。
Japanese:
「私は大きな船のプレーヤーではありません。私の船は200隻以上の船のうちの3隻にすぎません」と彼は裁判の傍らで語った。
以前報じられたように、検察庁の検察官(JPU)は、ムハンマド・ケリー・アドリアント・リザと他の2人の被告人を、推定285兆1,000億ルピアの国家財政損失を引き起こしたとして起訴した。
検察官は、追加の燃料補給ターミナルがまだ必要とされていないにもかかわらず、PT Pertamina Patra Niagaと協力して燃料ターミナルMerakのレンタルを行ったと述べた。この協力関係からの損失額は2.9兆ルピアに達すると推定されています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
