ジャカルタ - PT Pembangunan Jaya Ancolは、ジャカルタの観光オプションの増加の中、競争力を維持するためにレクリエーション資産の更新を加速するよう奨励されています。
DKIジャカルタDPRD委員会Bの副議長であるワヒュ・デワントは、古い施設は、訪問者の関心が低下しないように、新しいタッチを得る必要があると評価した。主な注目点の1つは、ゴンドラアンコールのロープウェイで、最初に営業して以来、大きな変化はなかったと評価されています。
「ケーブルカーは最初から今に至るまで、それほど長く存続しています。なぜ研究やJISまで延長されないのですか」と、12月4日木曜日、ジャカルタでワヒュは述べた。
ワヒュは、ケーブルカールートをアンコール地区の南側に位置するジャカルタ国際スタジアム(JIS)まで延長することを提案しました。彼によると、このプロジェクトは、創造的に開発され、他の支援地域と接続される場合、新しいアイコンになる可能性があります。
ワヒュは、シンガポールのレクリエーション施設の開発を例に挙げました。彼は、有料道路の上を横切るケーブルカーモデルMount Faberを、より大胆なコンセプトで観光交通の革新が可能であることの証拠として挙げました。
「それができれば、とても誇りに思う。アンコールは資金を調達する必要はありません。アストラと何十年も協力してきた」とワヒューは言った。
彼は、施設の更新がなければ、アンコールは競争力を失う可能性があると強調し、特にここ数年、ジャボデタベック住民のお気に入りの目的地の一つであるパタインダヤカプック(PIK)エリアの拡大で。
「革新が必要です。私たちのライバルはPIKです」とワヒュは言いました。
アンコール・ゴンドラはインドネシアで最初の吊り橋です。このレクリエーション施設は、コンピュータ化された制御システムと、2003年12月20日にスティヨソ知事によって開通式に際して標準となったセキュリティ技術を使用しています。
現在、ゴンドラはインプラン・ジャヤ・アンコール・パークのエリアでまだ運行されていますが、20年以上にわたって路線の拡大や重要な更新はされていません。
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