ジャカルタ - 下院委員会Vの副議長であるサイフール・フダは、インドネシアの戦略的工業団地にあるすべての特殊空港のコンプライアンス監査を実施するよう政府に要請した。
この要求は、中央スラウェシのモロワリにあるPTインドネシアモロワリ工業団地(IMIP)が所有する空港の運営に関する論争に応えて、移民や税関などの国家機関の監督から解放されたと述べたモロワリ、中央スラウェシのモロワリにあるPTインドネシアモロワリ工業団地(IMIP)が所有する空港の運営に関する論争に応えて、Hudaによって伝えられました。
Huda氏は、この監査は、過去6年間、IMIP空港で発生したとされる主権のギャップを評価するために必要であると述べた。
「私たちは、過去6年間、中央スラウェシのIMIP空港で発生したとされる主権のギャップを評価するために、高い技術仕様を持つインドネシアのすべての戦略的専用空港のコンプライアンス監査を実施するために、運輸当局と防衛とセキュリティ当局の戦略的調整を奨励します」とHudaは11月28日金曜日に記者団に語った。
フダ氏は、IMIP空港のような特別な空港は、第192条の航空に関する法律第1/2009号に基づいて運営できることを説明した。
しかし、フダ氏によると、この特別な空港の運用は、監督、訓練された人員、安全保障施設に関連する商業空港の基準など、規制を遵守しなければならない。
これに基づいて、PKBの政治家は、空港でのサービス基準に至るまで、飛行データを含む、空港当局から一般にデータを開示するよう要請した。
「現在、国防省から注目を集めている場合、これまで行われた航空データ、サービス基準、監視の強度に関する公開を説明するための特別なステップがあることをお勧めします。そうすれば、分裂を引き起こす可能性のある論争に巻き込まれます」とHudaは説明しました。
西ジャワ州ダピルのPKB議員も、IMIP特別空港の運用が異常であることに同意した。
Huda氏によると、人や産業貨物の交通量が多い空港での税関や移民などの国家権力の欠如は、確かに危険であり、潜在的に主権を脅かす可能性があります。
「IMIP空港は、市民規制の文脈において法的に合法ですが、法執行機関の監督の欠如のために国家安全保障機関の目には深刻な主権の異常を生み出しており、これは一般に包括的に説明されなければならない」とHuda氏は述べた。
そのため、運輸を担当する下院委員会の指導者は、運輸省の領域である部門別コンプライアンスの統合と、法執行機関の領域である国家安全保障の監督を要請した。
彼によると、IMIP空港の論争は外国投資に対する否定的な世論を醸成し、主権の問題が透明性、厳格性、体系性をもって対処されなければ、長期的な投資環境を損なう可能性があるためです。
「したがって、この問題は、社会、政治、経済的に国に害を与える野生の憶測にならないように、直ちに包括的に解決されることを強く求めます」と彼は結論付けました。
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