バントゥル - プラボウォ・スビアント大統領は、公共事業省(PU)が建設した4つの州で5つの交通インフラを開設し、総投資額は約2兆ルピアでした。
ジョグジャカルタ特別地域州のカバナラン橋で行われた就任式の議題は、カバナラン橋、中部ジャワのチャングク高架道路とジョグロ地下道、西カリマンタンのサンバスベサール川橋、北スマトラのガトースブロト地下道で構成されていました。
「今日、私たちはジョグジャカルタ特別地域のカバナラン橋の落成式に集まることができます。西カリマンタンのサンバスベサール橋、マゲランのチャングク高架道路、ガトットスブロト地下道、ジョグジャソロ地下道」と、11月19日水曜日にANTARAが報告したように大統領は述べた。
声明の中で、国家元首は、働いてきたすべての当事者の努力に感謝の意を表明した。
大統領は、経済・地域観光部門に大きな利益をもたらし続けるために、すべてのインフラが扱われるべきであるというメッセージを残した。
「そしてまた、今後、PUの人々はインフラプロジェクトを可能な限り実施する必要があります」と彼は言いました。
インドネシア政府通信庁(BKom)は、インフラ開発の総数は1兆9,700億ルピアに達したと述べた。
2つの橋、2つの地下道、1つの高架道路を含むインフラ開発は、4つの州の10,461人の建設労働者を吸収します。
最初の就任式は、ジョグジャカルタ特別地域のカバナラン橋の完成によって特徴付けられました。8,637億2,000万ルピアのプロジェクトは、4,578人の労働者を含む579日間建設されました。
この橋は、サウスコーズウェイ(JLS)回廊の接続の重要なノードであり、移動時間を約20分短縮し、DIYの南部地域の農業、物流、観光部門を強化します。
中部ジャワでは、大統領がマゲラン市のチャングク高架道路とスラカルタ市のジョグロ地下道を開通させました。
395日間で996億ルピアの予算で建設され、528人の労働者を吸収するチャングーク高架道路は、マゲランの戦略的ポイントで渋滞を打破するためにここにあります。
このインフラは、チャングク交差点での移動をスピードアップしながら、車両運用コストの効率を向上させます。
一方、スラカルタのジョグロ地下道は、大きな影響を与えるプロジェクトの1つです。3,129億ルピアの費用で390日間建設された地下道には1,658人の労働者が関与し、移動時間を5.12分からわずか0.6分に短縮することができました。89%の効率。
伝えられるところによると、交通速度は300%増加し、時速320万ルピア以上の車両運用コストを節約する可能性があります。
大統領はまた、西カリマンタンのサンバス・ベサール川橋を開通させ、このプロジェクトは4,797億7,000万ルピアの費用がかかり、1,119日間建設されました。2,543人の建設労働者を巻き込んだこの橋は、フェリーで以前の1時間から陸路でわずか5分に地域の移動時間を短縮しました。
このインフラはまた、インドネシアとマレーシアの国境地域への接続性を強化します。
北スマトラの最後のインフラは、メダン市のガトー・スブロト地下道です。2,178億3,000万ルピアのインフラは、1,154人の労働者を擁する463日間で建設されました。
アンダーパスデバスブットは、シンパンマンハッタンの移動時間を4.25分からわずか1.13分に短縮すると同時に、メダン市の中心部からジャランガトットスブロトを経由する交通の流れを促進します。
プラボウォ大統領は、このすべてのインフラは、モビリティを加速し、物流コストを削減し、地域に新しい経済成長センターを創出するための政府の努力の一部であると述べた。
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