ジャカルタ - リアウ諸島(ケプリ)のサトランタス・ポレスタ・バレランは、交通事故を起こしやすいため、バタム市のジャランスディルマンの2つのUターンまたは車両回転施設を閉鎖しました。
交通局長(ディランタス)リアウ諸島地域警察コンベスポルアンディカバユアディッタマは、2つのUターンの閉鎖は交通安全研究の結果に基づいて行われたと説明しました。
「研究後、Uターンが閉鎖されたのは、その道に沿っていくつかのUターンがあり、Uターン(閉鎖されている)が交通事故を引き起こす可能性があるため、閉鎖されたため、閉鎖されました」とアンディカは月曜日にバタムで語った。
2つのUターンはUターンレジェンドとUターンラディソン、ジャランスディルマンです。閉鎖は1ヶ月も経っていません。これら2つのUターンは、コンクリートのバリアを使用して閉じられます。
Andhika氏によると、2つのUターンの閉鎖はまだ研究中であり、交通事故の数を減らすのに効果的であれば永久に実施されます。
「(永久は)必要に応じて見られる。一方、これは事故を減らすための措置です」と彼は言いました。
警察官は、彼の党は、誰もUターンの閉鎖に関してコミュニティへの社会化を強化し、もはやUターンのコンクリートバリアに損傷を与えないようにすると述べた。
「私たちはコミュニティへの社会化においてさらに大規模になるので、人々はそれが閉鎖された理由を見るだけでなく、事故を減らすためにその影響に基づいて見ます」と彼は言いました。
Andhikaはまた、以前にコミュニティがこれらの2つのポイントでUターンすることに慣れていた後、Uターンが今閉鎖された理由を説明しました。
バタム市の道路の建設は始まったばかりなので、将来的には交通安全のためにますます研究されるだろうと彼は言った。
「この名前も開発です、はい。最初から、それが将来走るほど、研究されるほど安全で安全です」とAndhikaは言いました。
2つのUターンは、道路利用者、特にUターンレジェンドのように、Uターンまたはターンしたいときにコントラフローに反してオートバイによってよく使用されます。
そのため、車線には5車線があり、二輪車、四輪車、軸車13まで通過する車両があるため、交通事故が発生しやすくなります。
ジャラン・スディルマンの2つのUターンを閉鎖することに加えて、サトランタス・ポレスタ・バレランは道路上の左車線の運河化の形で交通工学も行いました。
この左車線の運河化は、オートバイ車両が運転中に左車線を使用することを目的としています。二輪車は、曲がったりUターンしたりするために右車線にのみいる必要があります。
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