JakLingko JAK41がトラックを併合したM02ドライバーの苦情:しばしばテコール

Mikrolet 02 Trayek Kampung Melayu-Pulo Gadungは、2025年11月1日日曜日、東ジャカルタのラワングンエリアに駐車しています。(アリK-VOI)

ジャカルタ - アンコットM02の運転手であるスラメットは、JakLingko JAK41(Pulogadung-Kampung Melayu)サービスの運営以来、彼の収入が減少したことを認めました。スラメット氏は、収益の減少は年々非常に劇的であると述べた。特にJakLingkoの艦隊とバス停の数が増え続けた後。

「抗議の原動力は私たちの収入を増やすことです。JakLingkoの存在により、私たちの収入は自動的に減少し、時には預金を閉じず、時には負けることもあります」とSlametは2025年11月3日月曜日に記者団に語った。

「過去には、私たちは何のために抗議しなかった、ストップは遠く離れていた、今ではよりプラスにデケットデケット氏は遠くにいる」と彼は言った。

スラメットは乗客を見つけることに圧倒されたことを認めた。さらに、ルートルートもJAK41、プロガドゥン - カンプンメラユと同じです。

「さらに、車線も同じで、車線はまったく100%同じで、車がJakLingkoに追加されるとすぐにです」と彼は言いました。

スラメットは、彼と彼の同僚のほとんどは、他の仕事の選択肢がなかったため、M02アンコットの運転手として生き残ったと言いました。

「他に何があるのだろう、人々はここにいるだけで、規制されているだけです。実際、他の選択肢があれば、それを移動したいと考えています。しかし、はい、私たちの能力はそこにしかありません」と彼は言いました。

スラメットでさえ、プロガドゥンからカンプン・メラユへの1回の旅行中に2人の乗客を運んだことを認めた。

「せいぜい家に持ち帰って、せいぜい5万ルピアでいいなら、とにかくいいなら。醜いなら、時には私たちの尾でさえあるでしょう、男も。私はかつて尋ねました。私はプロガドゥンからカンプン・メラユまで、これを自分で経験しましたが、Rp5,000しか得られませんでした。ただ、一度の道を想像してみてください」と彼は言った。

一方、2025年11月3日月曜日、多くのM02アンコットドライバーとJakLingko JAK41ドライバーは、東ジャカルタのプロガドゥンにあるジャランペルサハバタンウタラ、ジャランバライプスタカバラット、ジャランウィスマジャヤ周辺に車を駐車しています。

JakLingko JAK41(Pulogadung-Kampung Melayu)サービスは、M02アンコットドライバー(Kampung Melayu-Pulogadung)からの抗議のために一時的に停止されています。

M02アンコットの運転手の中には、車体に要求を含むポスターを貼り付けながら、何人かの運転手が集まったように見えました。

これらの要求の1つは、M02マイクロレットと同じルートを通らないように、JakLingko JAK41ルートを変更することです。

一方、多くのJakLingko JAK41ドライバーも、駐車中のアンコットの場所の近くにあるジャラン・ウィスマ・ジャヤ周辺に集まっているのが目撃された。

M02アンコットの運転手であるストリスノ(60)は、JakLingko JAK41の運転手に対する反論はなかったことを確認しました。

「(妨害は)なく、コルラップ、ジャクリンコとトランスジャカルタの人々に、昨日から一緒に駐車するように頼む人であり、私たちではありません」とSutrisnoは言いました。

彼によると、M02アンコットドライバーによって行われた行動は、純粋にルートに関連する願望を伝える一形態であり、JakLingko JAK41の運用を妨げる努力ではありません。