ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局は、道路本体を占有していたすべての発掘プロジェクトが完了したと宣言された後、南ジャカルタのジャランTBシマトゥパン-ジャランRAカルティニ地域での交通工学を正式に終了しました。
DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、10月27日月曜日から交通規制が正常に戻ったと述べた。
そうすれば、車両の流れを促進するために実施されていたファトマワティ2有料ゲートの運河化政策が正式に停止されました。
「交通工学は2025年10月27日月曜日に終了し、交通の手配は正常に戻りました。ファトマワティ有料ゲート2の運河化は実施されていないと宣言された」とシャフリンは10月27日月曜日の声明で述べた。
シャフリン氏は、完了したプロジェクトには、シンパンファトマワティの完全な通りの建設工事、3つのポイント(PIT 13、14、15)のパムジャヤきれいな水道管ネットワークの設置、MS 04とMS 07の場所のパルジャヤ排水ネットワークが含まれると説明しました。
「道路利用者には、確立された交通規制を調整し、交通標識、地上の警察官の指示に従い、道路上の交通安全を優先することが強く求められています」とシャフリンは説明しました。
2025年9月15日から10月24日までの交通工学の実施中の評価に基づいて、シャフリンは多くの指標が大幅な改善を示していることを明らかにしました。
詳細には、ピーク時の車両台数は18.68%減少し、道路容量は45.33%増加し、車両の平均速度は17.76%増加したため、多くの道路利用者から不満を言われていた深刻な渋滞はもはや発生しないと主張されました。
一方、公共交通機関の利用者数も増加しています。トランスジャカルタのバスサービス、マイクロトランス、統合輸送の平均乗客は17.81%増加し、ファトマワティ駅のジャカルタMRTの乗客は23.97%増加しました。
以前は、TBシマトゥパン道路のファトマワティ2料金所は、2025年9月中旬から無料で開かれていました。このステップは、DKI交通局がPT Jasa Margaとともに、特に営業時間中に車両の長い列を引き起こしたきれいな水と廃水掘削プロジェクト周辺の渋滞を解明する戦略として取られました。
無料の有料レーンポリシーは、ポンドックピナンからデポックまたはセルポンまでの車両に対して、17:00-20:00 WIBごとに有効です。その実施中、Dishubの役員は警察とともに、スムーズな流れを維持するために、有料アクセス周辺の交通を運河化しました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
