ジャカルタ - 予算分析センター(CBA)のウチョク・スカイ・カダフィ事務局長は、汚職撲滅委員会(KPK)に対し、ジャカルタ-バンドンまたはウィーシュ高速鉄道プロジェクトのマークアップ疑惑を調査するために直ちに行うよう要請した。
ウチョクは、KPKは事件に関連する報告を待つ必要はないと評価した。しかし、KPKが沈黙しているだけなら、それは委員がこのプロジェクトを承認した人として国家経済評議会(DEN)のルフト・ビンサール・パンジャイタン議長とインドネシア共和国の第7代大統領ジョコ・ウィドドを本当に恐れていることを意味します。
「Whooshプロジェクトのセメントストーンはまだ寒いので、KPKによってできるだけ早く解体することができます」とUchokは10月21日火曜日にVOIに語った。
「KPKは国王ではなく、国民からのデータと文書の報告を待っているだけです。KPKは、誰oshプロジェクトのマークアップ疑惑の事件を解体するために迅速に行動する必要があります。KPKがまだ待っているなら、KPKのコミッショナーと調査員がルフトとジョコウィを完全に恐れているのは事実です」と彼は続けた。
ウチョクはその後、ジャカルタ・バンドン高速鉄道KCJBまたはWhooshプロジェクトは最初から腐っていたというLuhutの声明を強調した。Uchokは、LuhutがKCJBプロジェクト委員会の委員長であったため、この声明は奇妙であると考えました。
インドネシア予算透明性フォーラム(FITRA)のアドボカシーと調査の元コーディネーターは、KCJBの建設コストのマークアップが疑われるため、ルフートがパニックに陥った、別名ひげの火災を疑った。
「おそらく、Whoosh列車の建設コストのマークアップ疑惑のために、Luhutはすぐに腐った商品を言った。口ひげの火事のように」とウチョクは言った。
ウチョクはまた、KCJBインフラと施設の実施の加速に関する2015年の大統領規則第107号の改正に関する2021年の大統領規則(Perpres)第93号を通じて、ルフートがKCJBプロジェクト委員会の委員長に任命されたと説明した。したがって、Uchokは、自分の顔の水をはねかけるなどのLuhutの声明を評価しました。
「それはあなた自身の顔に水を平手打ちするようなものです。その後、商品が腐っていても水の飛沫は取り除きますが、修理します」とUchok氏は述べています。
「修理しなければならないのは、腐ったアイテムではなく、問題があり、まず、誰が列車にマークアップ があり 、誰が列車の借金をルフートに説明責任を負わなければならない」と彼は言った。
したがって、元1998年の学生活動家は、2016年から2023年にかけてジョコウィによって開始されたKCJBプロジェクトからのカバーが困難なマークアップ 疑惑に関連するボールを拾うようKPKに強く促しました。
「我々はKPKに対し、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)プロジェクトによる潜在的な国家損失であり、そのプロジェクト価値は約72億ドルであることを強く求める。もともと中国は55億ドルの手数料を提案していましたが。それは何のためですか?今、高速列車の借金は、人々も税金を経験しています」と彼は言いました。
「もしこの問題が解決されていなければ、ルフートはこれまでに何を修正したのでしょうか?もちろん何もない。この問題は、修正された言葉ではなく、法執行機関が調査を行うために法の領域に入ることによって解決される必要がある罪です」と彼は結論づけました。
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