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ジャカルタ - インドネシア労働組合連盟(KSPI)は、5月13日(木曜日)、イード・アル・フィトルの間に110人の中国TKAがチャーター機でインドネシアに入国することを許可するという政府の政策を遺憾に思います。なぜなら、労働者が帰省せずにイード・アル・フィトルを祝い、THRを受け取っていないとき、政府はまだ外国人がインドネシアに入国することを許可しているからです。再びTKAは政府によってレッドカーペットを開催しました。「これはインドネシアの労働者の正義感にとって非常に傷つきます」と、KSPIのサイード・イクバル会長は声明の中で、5月16日(日曜日)に述べました。

さらに、オートバイを使用する何百万人もの旅行者が街の国境でブロックされている場合に起こります。「帰国労働者は飛行機をチャーターするのではなく、自分のガソリンを購入して食べますが、THRのお金の一部が起業家によって全額支払われていないときでさえ」と彼は続けました。

サイードによると、厳格な健康プロトコルCOVID-19を理由にインドネシアの人々と労働者を保護する感覚は、風によって吹き飛ばされました。政府は、イードの間に群がってきたTKA中国に直面する力が無かったと言いました。

「市の国境の封印にのみ適用されるように見える役人の儀式の欠如」ケタス・イクバル・サイードは、KSPIとインドネシアの労働者は、スキルのない労働者や荒い労働者であると疑われるTKA中国の入国を拒否したと主張しました。なぜなら、中国からの労働者は、オムニバス法著作権法クラスター雇用の制定により、インドネシアの法律に対して免疫があるからです。

「特に、荒れた労働者がインドネシアに入国することを規定するTKA中国に関連して、もはや大臣からの書面による許可を必要としない」と彼は言った。中国とインドからのTKAの到着を同時に評価し、オムニバス法を通じた政府が外国人労働者の入国を促進したいという事実を確認した。実際、それは地元の労働者の雇用を脅かします。なぜなら、インドネシアの人々はCOVID-19パンデミックのために解雇されるため、多くの仕事が必要だからです。

「それが本当にオムニバス法の目的です。「インドネシアに入国したトカは、マンパワー大臣から書面による許可を得なければならなかったので、TKAは書面による許可を受けなければインドネシアに入国できなかった」とイクバルは述べた。

サイードは、彼が常にTKA中国の存在を否定し、擁護した驚きは、まさにTKAの会社のユーザーではなく、インドネシア共和国の役人であると言いました。さらに、TKAが働いていた会社(PT名)では、それは決して説明されていませんでした。

したがって、KSPIとインドネシアの労働者は、特に何らかの理由でパンデミックの間に、TKA中国や他の国をインドネシアに持ち込むのをやめるよう政府に要求しました。KSPIは政府に対し、公正であり、規則を施行し、TKAではなく現地労働者の国益に対する公平性を示すよう強く求めた。「帰郷が禁止されていることを気にしないで、TKAはパンデミックとリップサービスの真ん中にインドネシアにカンクンに入るか、THRの支払いに関する単に甘味料をリップすることができます」と、彼が言いました。


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