オジョルドライバーの願望を受け入れ、dprは変革しようとしていると言われています

サーン・ムストパ下院副議長は、スフミ・ダスコ・アフマド下院副議長、ククン・アフマド・シャムスリザル下院副議長とともに、火曜日(9/9/2025)、ジャカルタの国会議事堂で多数のオジョル組合と写真を撮った。間

ジャカルタ - ロンドン・スクール・オブ・パブリック・リレーションズ(LSPRビジネス&コミュニケーション・インスティテュート)の政治コミュニケーション・オブザーバー、アリ・ジュナエディは、オンラインドライバーに対話の場を開くというDPR RIの動きを高く評価しました。彼によると、これは議会が下層階級の人々の生活の現実に目をつぶらず、変革に努め続けているという肯定的なシグナルです。

「これは、下院がオンラインドライバーのように下層社会の生活の現実を理解していることを示しています。政府はオンラインドライバーに感謝すべきだ、なぜなら彼らの存在は、政府が雇用を創出しなかった証拠だからだ」と、9月13日土曜日、ジャカルタでアリは語った。

周知のように、DPRの指導者、すなわち下院副議長のスフミ・ダスコ・アフマド、下院副議長のサーン・ムストパ、下院副議長のククン・アフマド・シャムスリジャルは、9月9日火曜日にジャカルタのセナヤン国会議事堂で9つのオンラインオートバイタクシー労働組合(ojol)の聴衆を受け取りました。DPRの指導者がオジョルドライバーが経験した状況をよりよく理解し、正しい解決策を提供できるように、公聴会が行われました。

DPRとの見の際、オンラインドライバー組合の代表は、議会がより公正で労働者に有利なオンライン交通法の議論と可決を直ちに完了することへの希望を直接表明した。

この点で、Ariは、オンラインドライバーが直面する多くの課題があり、法的保護の欠如、正確な労働時間の欠如から、ドライバーがすべて負担する運用コストの負担に至るまで、多くの課題があると評価しました。彼は、この問題は下院によって助けられる必要があると考えている。

「彼らが適切な保護なしで働いていると想像してみてください。彼らは、労働時間を知らずに、最小限の雇用保証保護で取されやすい自分の作業ツールを準備しています」と彼は説明しました。

したがって、アリは、DPRとの公聴会は、オンラインドライバーがオンラインドライバーの運命のために戦う上での議会の貢献をまだ信じ、信じていることを示していると評価しました。「もちろん、これはDPRがオンラインドライバーが受け入れる正義に有利なオンライン交通法を直ちに制定する結果です」と彼は続けた。

立法プロセスが進行するのを待っている間、アリはまた、下院に対し、オンラインドライバーの雇用保護を確保するための暫定的な法的傘として大統領規則(Perpres)を発行するよう政府に強く促すよう促した。アリはまた、国民が現在、国家機関からの透明性、改革、共感を望んでいることを思い出させた。

「下院は、洪水の後、透明性、改革、共感に対する国民の要求、オンラインドライバーの要求、希望が最大限に戦われることを証明しなければならない」とアリは述べた。

一方、アリは、国民の願望を捉え続けるDPRの動きは、DPRが国民をより繁栄させるために制度改革を本当に望んでいる証拠であると考えました。インドネシア共和国下院議長のプアン・マハラニが述べたように、DPRは変革を実行しようとしている。

「さまざまな階層の人々との対話の場を開くことで、DPRのより良い方向への変革の希望を達成できると私は信じています」と彼は締めくくりました。