ジャカルタ - DKIジャカルタのラノ・カルノ副知事は、渋滞を緩和するためにジャランTBシマトゥパンの歩道の半分をカットする計画がキャンセルされたことを確認しました。このキャンセルは、多くの住民、特に歩行者連合からの抵抗の出現後に決定されました。
ラノ氏は、当初、DKI州政府は一時的な道路体として使用するために歩道の一部を解体することを計画していたことを認めた。TBシマトゥパンの一部の道路は発掘プロジェクトで占められています。
「ここで言えば、まず歩道を犠牲にします。すべての歩道ではありません。何メートルもの操縦ができるかというだけだ」とラノは8月27日水曜日に記者団に語った。
その後、DKI州政府は歩道の解体を実行する前に内部調査を実施しました。結局のところ、調査の結果から、歩道の剪定は、道路の渋滞レベルを減らすのに十分な効果がないと予測されています。
「評価すると、舗装作業ができません。歩道が短すぎるからです。つまり、コラボレーションが起こらなければならないところです」とラノ氏は述べています。
以前、ペジャラン・カキ連合は、コミュニティから不満を漏らし続けている渋滞を打破するために、南ジャカルタのジャランTBシマトゥパンの歩道の一部を遮断するというDKIジャカルタ知事プラモノ・アヌンの談話に強く反対した。
歩行者連合コーディネーターのアルフレッド・シトルスは、歩道を道路体に転換する計画は、ジャカルタの持続可能な交通開発プロセスの後退であると評価しました。
彼は、TBシマトゥパンで発生した渋滞は、自家用車の使用の結果として、DKI州政府が一般市民への教育で対処すべきであると強調した。
「だから、大規模な公共交通機関、自転車、徒歩を利用して交通渋滞を減らすことに参加するよう人々が奨励されるように、それをプッシュアンドプルーポリシーにしましょう」とアルフレッドは説明しました。
「結局のところ、DKIジャカルタとその周辺の両方でかなりの大量公共交通機関が提供されています。だから、人々が自家用車、車とオートバイの両方を使用して渋滞を生き残るのは間違っています」と彼は付け加えました。
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