ジャカルタ-国民覚醒党(PKB)のムハイミン・イスカンダル議長(チャク・イミン)は、PTケレタアピインドネシア(KAI)が列車に特別な喫煙車を提供するというPKB派閥のDPRメンバーであるナシムカーンによってなされた提案に効率的に応答した。
Cak Iminによると、DPRの委員会VIの作業会議での提案は、派閥を代表するのではなく、むしろナシムの個人的な見解を代表しています。
「そんなことは知らない。それは個人的な問題です」と、8月26日火曜日、中央ジャカルタのDKIジャカルタ市役所でCak Iminは言いました。
以前、下院の委員会VIのメンバーであるナシム・カーンは、PT KAIが長距離列車シリーズのカフェと喫煙エリアまたは喫煙エリアを意図した特別な車両を提供することを提案しました。
この提案は、8月20日水曜日、ジャカルタの国会議事堂で、DPRの委員会VIの公聴会(RDP)で、PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAI Bobby Rasyidinの社長とともに、Naset Khanによって伝えられました。
「少なくとも、インプットもあり、カフェ、コーヒー、少なくとも喫煙エリアのために1台の馬車が残っています」と彼は会議で言いました。
Nasimによると、喫煙エリア用の特別な馬車は以前は存在していました。しかし、彼は続けた、今特別な馬車は排除されました。
「これらの列車の多くはボビー氏の煙突エリアがないので、少なくともこの列車(シリーズ)には1台の馬車があります」と彼は言いました。
ナシムは、一連の列車に喫煙エリアとして特別な馬車が存在することは非常に有用であると考えています。実際、KAIにとっての利点。
Nasimは、旅行の距離が何時間にも達する可能性があることを考えると、退屈な乗客のための解決策にもなり得ると評価しました。
彼はまた、施設を備えたバスと比較しました。
「確かに、それは列車にとって有用で有益でなければならないと私は信じています。カフェ、喫煙エリアには間違いなくそれ(ファン)がたくさんいます、なぜなら遠くまで8時間の旅なので、バスでは8〜10時間近く、バスには喫煙エリアがあります。それが1つの馬車である限り、私はそれができると信じています」と彼は言いました。
この提案は、多くの当事者から否定的な反応を受けた。そのうちの一人はジブラン・ラカブミング・ラカ副大統領です。ジブランは、下院議員は、長距離列車旅行のために喫煙者のための特別な車両を必要とするという下院議員の一人の提案に関連する優先事項を知るべきであると評価しました。
「財政余地があれば、私の個人的な意見では、妊婦、授乳中の母親、幼児、高齢者、障害者のために優先される方が良い」と、8月24日日曜日、中部ジャワ州ソロのソロバラパン駅の活性化を検討した後、ジブラン副大統領は述べた。
その後、運輸省の鉄道局長(DJKA)であるアラン・タンディオノは、列車は禁煙エリア(KTR)であることを繰り返しました。
「健康に関する法律第36/2012号、および鉄道を含む公共交通機関の健康のためのタバコ製品の形で中毒性物質を含む材料の安全に関するPP番号109/2012に基づいて、それは禁煙エリア、またはKTRに指定されています」と彼は運輸省のオフィスでの議論で述べました。
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