ジャカルタ - 中央ジャワ東パントゥラのスマラン-デマック-クドゥス線とパティ-レンバン線の改善は、政府によって急いでいます。
その理由は、このルートが物流流通とコミュニティモビリティの主要なアクセスになるからです。
公共事業省(PU)は、中央ジャワ州-DIジョグジャカルタ国家道路実施センター(BBPJN)を通じて、現在、10.5メートルの幅で990メートルの長さのジュワナ・パティ環状道路の処理に焦点を当てています。
処理は、毎日通過する車両の荷重が高いため、かなりの損傷を受けた多くのポイントで、剛性舗装またはコンクリートの再構築によって行われます。
道路の修復作業は、損傷した古い舗装の解体から始まり、基礎の修復が続きました。
その後、道路構造の強度を高めるために新しいコンクリート鋳造と旧ジュワナ橋の舗装と古いコンクリートと新しいコンクリート間の移行作業が行われました。
ジュワナ・パティ環状線の処理は、2025年から2027年の予算年度(TA)に、国家シャリーア証券(SBSN)スキームを通じて資金提供されたクドゥス・パティ・レンバン道路保全パッケージの一部です。
この一連の作業パッケージは、2029億ルピアの契約価値を持ち、14.66キロメートルの総有効処理量を有する。
工事の実施期間は、2025年12月11日から2027年6月3日まで540暦日、その後1年間の維持期間が2028年6月2日までです。
これまで、作業の進捗状況は85%に達しており、2026年6月中旬に完成を目標としたジェラトゥン橋と旧ジュワナ橋の上のアスファルト作業が残っています。
作業の質を維持するために、建設の実施は2,400立方メートルの鋳造量と現場での一貫した品質管理で達成されます。
このステップは、Lingkar Juwana-Pati区間がPanturaの戦略的回廊の一部であり、車両のボリュームが高く、大量貨物の輸送が優勢であるため、重要であると考えられています。
交通(lalin)への影響を最小限に抑えるために、BPBPJN中部ジャワ州-DIジョグジャカルタは交通工学を実施しました。
ミニバスやオートバイなどの小型車両は、作業現場の周りを移動することができます。
一方、レムバンからパティに向かう大型車両は、特に橋の幅がわずか7.5メートルしかないため、狭くなったジェラトゥン橋周辺で特別な調整が行われました。
一方、パティからレムバンへの車両の流れは、現場の職員による調整に従って引き続き促進された。
PU Dody Hanggodo大臣は、政府は、特にジャワパントゥラ地域で、国民が安全で快適に使用するように、国家道路の質を維持することにコミットしていると述べた。
「ジャラン・パントゥラは、国家的な接続性と物流流通の命脈です。したがって、国家道路の質は、コミュニティや物流車両が安全に通過できるように維持されなければなりません」と彼は6月12日金曜日の書面による声明で述べました。
Dody氏によると、彼の党は、地域の経済成長を支えるために道路の状態が信頼できるように、持続可能な保存を行うよう努めます。
「この保存活動を通じて、私たちは、パンチュラ回廊の国家道路の強さがさらに高まり、地域間の接続性、物流の円滑な流通、コミュニティの経済活動が維持されることを願っています」と彼は付け加えました。
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