要求はディグブリス、50,000人のオジョルドライバーと宅配便明日ケプン大統領官邸

Ojolデモのイラスト(ダイア/VOI)

ジャカルタ - インドネシア警備隊オジョルドライバー協会のラデン・イグン・ウィカクソノ会長は、2025年7月21日月曜日に大統領官邸とジャカルタの多くの戦略的ポイントで、50,000人もの輸送ラインドライバーが予定されている道路に戻ったと述べた。

この行動は、2025年5月20日に大きな行動が開催され、衆議院第5委員会との公聴会(RDP)が以前に開催されていたにもかかわらず、彼らの要求に真剣に受け止めていないと考えられる政府に対する失望の表明として行われました。

「アクション217の実施者としてのアプリケーターの犠牲者は、ほとんどのドライバーが大量ストライキをしていたため、2025年7月21日月曜日に交通ニーズを準備し調整するために、ojol、オンラインタクシー、オンライン宅配便を使用する一般市民に訴えました」とイグンは7月20日日曜日の声明で述べた。

イグンはまた、提出された5つの基本的な要求に遅く、反応しないと考えられていた運輸省(Kemenhub)の態度を嘆いた。

政府は実際、ドライバーが不満を漏らした根本的な問題を解決せずに、オジョル関税を最大15%引き上げるという逆効果の措置を講じました。

アクション217の主な要求は、州がオンライン輸送法またはPerppuを提示し、ドライバーの収益分配スキームを90%、アプリケーターを10%要求することです。

政府は、商品と食品の間の関税を規制するよう求められている。アプリケーターについて調査監査を実施し、最後に、ベアリングシステム、スロット、ハブ、マルチオーダー、メンバー、ブロック、およびすべての規制されたドライバーを返却するよう要求しました。

「協会は、運輸大臣が217の行動を許可し、プラボウォ大統領を標的にしたことを深く遺憾に思うので、国民はプラボウォ大統領のリーダーシップが、2025年5月に運輸大臣によって解決されるはずだったオンライン輸送の問題を解決する上で不具体であると考えています」と彼は言いました。

彼はまた、217行動が最後ではないことを思い出させた。プラボウォ大統領や運輸大臣からの回答がなければ、2025年末までインドネシアの各地域で波及的なフォローアップ活動が行われます。

「私たち協会は、プラボウォ大統領に5つの要求ポイントを要求する行動217を取り下げるであろうアプリケーターの犠牲者と一般市民とともに、運輸大臣と大統領が私たちの要求に応じない限り、アクション217は最後の行動ではありません。2025年8月から12月にかけて、群島全体でさまざまなオンラインドライバー同盟を持つインドネシア全土で波及的な大衆行動を取り下げます」とイグンは言いました。