ジャカルタ - 西ジャワ州知事のデディ・ムリヤディは、西ジャワ州政府が、現在ジャカルタからボゴール、デポック、ブカシなどのいくつかの緩衝地域に運営されているトランスジャボデタベック補助金予算を割り当てることに参加する可能性について発言しました。
デディは、DKI州政府が交通補助金の資金調達に貢献するかどうかをまだ決定していない。デディは、トランスジャボデタベックのサービスを使用する際に西ジャワの人々がどれだけ必要とされているかを見たいと認めた。
これは、中央ジャカルタのメイン・プラジャ・パートナー地域協力フォーラム(FKD-MPU)に出席した後、デディによって伝えられました。
「公共交通機関であれば、緊急性を見てください。緊急性は、州政府(西ジャワ州)との協力も行わなければならない場合、州政府が補助金を提供することです。緊急性が根本的なものであれば、問題はありません。しかし、緊急性でなければ、より基本的なことを優先します」とデディは6月17日火曜日に記者団に語った。
デディ氏によると、ジャカルタと西ジャワの人々の間のインフラと公共施設の必要性を完全に同一視することはできません。人口が約5,000万人に達する西ジャワの多くの地域は農村部です。
「ジャカルタではトランスジャカルタについて話しますが、西ジャワは村だとも話し合わなければなりません。私は学童に、電動車両だけを持参しないように学校に行くことを奨励します」とDediは言いました。
結局のところ、学童のための公共交通機関が必要な場合、Dediは自宅からそれぞれの教育ユニットに彼らを連れて行くために無料のバスを調達することを好みます。
「将来的には、学校まで遠く離れているので、彼らのためのスクールバス、公共交通機関について考えなければなりません。それは違う、我々は今日でも孤立し、遠隔地にある地域を持っている」と彼は説明した。
同じイベントで、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、DKI州政府がジャカルタから西ジャワとバンテンの緩衝地域へのトランスジャボデタベックルートを5つ追加することを明らかにしました。
DKIの知事としての任期以来、プラモノはアラム・ステラ-ブロックM、PIK2-ブロックM、ボゴール-ブロックM、サワンガン-レバック・ブルス、ヴィダ・ブカシ-カワンを含む5つのトランスジャボデタベックルートを開設しました。
「このトランスジャボデタベックにとって、ジャカルタと直接交差する地域は西ジャワとバンテンです。その後、約10の新しいルートを開きます。今、5が開かれた今、さらに5があるだろう」とプラモノは言った。
プラモノ氏は、DKI州政府はジャカルタ地域でのみ大量公共交通機関サービスを促進することによってジャカルタの渋滞問題を解決できないことを認めた。これは、DKI州政府がトランスジャボデタベックのサービスを緩衝地帯に拡大するための基礎です。
「これは輸送の分野で本当に新しい色になるでしょう。なぜなら、私たちは人々に公共交通機関の使用を半分強制し、もはや個人ではないからです」とプラモノは言いました。
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