ジャカルタ - 零細・中小企業大臣(MSME)のママン・アブドゥッラーマンは、すべての当事者に対し、10%割引の要求を含む、アプリケーターとのオンラインオートバイタクシー収益分配の関税要求に対する対話とオープンな態度を優先するよう求めた。
ママンは、ドライバーパートナーが選択できる代替形式として、10〜13%の範囲の割引を実施するマキシムやインドライブなどのいくつかのアプリケーターを例に挙げました。
「政治的である必要はありません。あるアプリケーターが提供するスキームに反対する当事者がいる場合、より適切なポリシーを持つ別のオプションがあります。私たちの原則は、すべての当事者の柔軟性と持続可能性を維持することです」とMamanは5月22日木曜日の声明で述べました。
ママン氏によると、MSME省は、各アプリケーターにオンラインバイクタクシーパートナーのためのパートナーシップ協同組合の設立を提案しているという。
この協同組合は、ジャケットやヘルメットなどの作業属性の調達、貯蓄貸付サービスやその他の生産的なビジネスの提供など、ドライバーパートナーの集団経済を強化するためのフォーラムとなることが期待されています。
「協同組合から、会員から会員へのビジネス精神を奨励することができます。これはまた、政府が激動の赤と白の協同組合の考えと一致しています」とママンは言いました。
ママン氏は、デジタル経済の急速な成長の中で、MSME省は包括的で適応的なパートナーシップ環境を作り出す上で積極的な役割を果たし続けると述べた。
「MSME省は、アプリケーターとオンラインオートバイタクシー運転手、およびその中のMSME商人との関係を含め、オンライン輸送業界の安定性と助長性を維持することに関心があります」と彼は言いました。
その際、彼は、特に食品、飲料、小売部門のMSMEプレーヤーにとって、デジタル経済活動を支援する上でのオンライン輸送サービスの役割の重要性を強調しました。
配達サービスへの依存は、デジタルエコシステムにおけるすべての関係者間の相乗効果をさらに重要にします。
「私たちのデジタルエコシステムは、関税関連の論争のためだけに混乱してはなりません。オンラインバイクタクシーのアプリケーターと運転手はお互いを必要としています。これらの要素の1つがなければ、デジタル経済の売上高は最適ではありません」とMaman氏は付け加えました。
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