ジャカルタ - 韓国は5月に済州島南部のリゾート島でターミナルとして知られるクルーズ船ターミナルの運航を開始し、地域の観光を増やす。
このターミナルでは、乗客が通常、乗客が次の目的地への旅を再開する数時間前に下船する途中降機港とは異なり、航海計画の間にさまざまなポイントで乗船および下船することができます。
これまでのところ、済州港とソウィポ江城港はクルーズ船の途中降機港として機能してきました。乗客は再び乗船する前に、短いツアーや約4〜6時間の買い物のために下船します。
そのため、韓国人が済州でのクルーズツアーを楽しむためには、通常、「飛行と航海」方式を使用し、他国に旅行し、そこから航海を開始する必要があります。
済州特別自治区は、島間港を島に導入することで、韓国国民のクルーズツアーの快適性を高めるだけでなく、船に乗る前後の島への旅行の需要が高まり、最終的には地域経済に利益をもたらすと考えています。
文化・スポーツ・観光省と海事水産省は、江江港に自動国境管理システムを整備し、関連機関と税関、入国管理、検疫の問題について議論する。
同省はまず江江港の島間港をテストし、将来的には済州港などの他の国内クルーズ船港にも事業を拡大する予定です。
5月1日から、中国のアドラクルーズから135,000トンの船、アドラマジックシティは、上海から済州と日本に出発します。
5~6日間の渡航計画では、韓国人は済州でボートに乗り、日本と上海を訪れ、済州に戻ることができるようになります。
済州は今年末までにアドラマジックシティから33回の訪問を受け、60〜120人の韓国人のための各旅行の部屋があります。
同省は将来、外国人のための済州インターポートサービスを拡大する予定です。
「クルーズ観光を含む海洋観光は、新しい地域観光を活性化する上で重要な要素です」とYu In-chon文化大臣は述べています。
「私たちは関係省庁や地方自治体と積極的に協力して、地域経済を活性化するために海洋観光コンテンツを見つけます」と彼は言いました。
南部のリゾート島は、COVID-19パンデミックによって引き起こされた2年間の中断の後、2023年にクルーズ観光が着実に増加し、来場者数の回復を経験したことが知られています。
済州は2023年に71のクルーズから101,000人の乗客を受け入れ、2024年の274のクルーズから641,000人の訪問者に増加しました。今年の数字は、346のクルーズから800,000人の乗客に達すると推定されています。
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