ジャカルタ - インドネシア共和国下院委員会Vのメンバーであるスジャトミコは、PT Gojek Tokopedia TbkまたはGotoとの政府協力が、オンラインドライバーに補助金付き住宅を提供することを検討していることを強調した。
Sudjatmikoは、このプログラムが透明に、適用される法的規定に従って実施されることを要求した。
「私たちは確かに、オンラインドライバーのための住宅補助金プログラムを支持しています。しかし、このプログラムは、第三者との協力レベルと、補助金を受けた住宅を受ける資格のあるオンラインドライバーの基準の両方で透明に実施されるようお願いします」と、4月11日金曜日のSudjatmikoは述べています。
彼によると、オンラインドライバーは、収入が地域最低賃金(UMR)を下回っていることが多く、自分の住む場所を持っていない不確実な収入率の人々です。
「補助金を受けた住宅の提供に政府の支援があれば、これは確かに彼らを助けるでしょう」と彼は言いました。
Sudjatmiko氏は、計画では、オンラインのオートバイタクシー運転手に2000戸もの補助金を受けた住宅が与えられるだろうと述べた。オンライン二輪車タクシー運転手用の合計1000台、残りは四輪オンライン二輪車タクシー運転手用です。
オンラインバイクタクシー運転手は、低所得者(MBR)の標準基準に従っていると考えられています。このため、彼はプログラムが目標通りであることを思い出させました。
「オンラインバイクタクシー運転手への補助金付き住宅の提供は、目標通りで透明性があり、相互に合意されたメカニズムと条件を通じて行われなければなりません」とSudjatmiko氏は述べています。
ミコというおなじみの男性は、オンラインドライバーに補助金付き住宅を提供する前に、住宅・住宅省に慎重かつ詳細な政策を策定するよう依頼しました。そのうちの1つは、住宅補助金を受ける資格のあるオンラインドライバーの基準に関するものです。
「パフォーマンスのレベル、家を持っていないことの確実性、分割払い能力などの基準は明確でなければなりません」と彼は言いました。
ミコはまた、オンラインドライバーに与えられる補助金を受けた住宅は実現可能でなければならないと警告した。建物の品質、アクセス、ファスムとファソスの可用性の両方の観点から。
「補助金を受けた家屋のせいで、機能的で品質の高い家の建設も良くないからといって、そうしないでください。私たちは、補助金を受けた家が住みやすく、困っている人々にとって快適な家であることを求めます」と彼は言いました。
補助金を受けた家を手に入れる権利があるオンラインバイクタクシー運転手は、ミコはまた、占有される家に関連する完全な情報と詳細を入手しなければならないと付け加えた。たとえば、家の分割払いの額、分割払いのメカニズム、家の詳細などです。
「袋に入った猫を買わないでください。補助金を受けた住宅を提供するという目標が目標どおりに、すべての当事者に利益をもたらすように、すべてが同様に透明でなければなりません」と彼は結論付けました。
ちなみに、2024年10月20日から2025年4月8日までに、142,226戸の住宅が建設され、そのうち100,021戸が2025年1月1日から住宅所有ローン(KPR)を発行しています。
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