ジャカルタ - バンテン州のアンドラ・ソニ知事はDKIジャカルタ市役所を訪問し、ジャカルタとバンテンの間、特に集積地域における公共インフラの問題とニーズの解決について、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事と議論しました。
会議では、アンドラ・ソニはタンゲラン市長のサクルディン、タンゲランの摂政マエリック・ラシド、南タンゲランのベンヤミン・ダブニー市長も同行しました。
アンドラ・ソニは、バンテンがジャカルタとの都市計画における協力を必要としていることを認めた。これは、バンテン、特に3つのタンゲラン地域が、ジャカルタよりもはるかに小さい地域歳入歳出予算(APBD)を持っているためです。
「私がここに来たのは、彼が私たちを招待してくれたからであり、これは私たちにとって祝福です、なぜなら私たちの予算は確かに空と比較されるからです、はい、DKI APBDと。ですから、神の御心により、私たちは議論したことをフォローアップします」と、4月9日水曜日、DKIジャカルタ市役所でアンドラ・ソニは言いました。
彼によると、ジャカルタとタンゲランの多くの住民は毎日都市間を移動しています。ジャカルタとバンテンの3つの地域も同様の都市のダイナミクスを経験しています。
「私たちは二人とも、日中のジャカルタ、朝のジャカルタ、午後のジャカルタの交通渋滞に関連する支援地域になり、交通渋滞も受けており、ジャカルタが浸水した場合、私たちも浸水しています」とアンドラ・ソニは言いました。
一方、DKIジャカルタのプラモノ・アヌン知事は、彼とバンテンの地域長が、洪水、渋滞から廃棄物処理に至るまで、多くの問題の解決について議論したことを明らかにした。
議論されたことの1つは、南ジャカルタのLebak Bulus駅でフェーズ1で終了し、タンゲランリージェンシーに追加されるジャカルタMRTラインの延長案でした。
「MRTがレバク・ブルスに停車するだけでなく、バララジャまで拡大し、拡大することを引き続き奨励します」とプラモノは説明しました。
「それが起こり得るなら、ジャカルタに入るために自家用車を使う人々の渋滞を大幅に減らすでしょう」と彼は続けた。
さらに、プラモノとアンドラ・ソニは、ジャカルタからタンゲランと南タンゲランへのトランスジャボデタベックルート、すなわちアラム・ステラ-ブロックMとビノン-グロゴルを追加する計画についても議論しました。
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