ジャカルタ - シンパン・エンパットからキナリ、ウェスト・パサマン・リージェンシー、西スマトラからのマンゴポー交通は、イード・アル・フィトル1446ヒジュラの逆流の瞬間にスムーズに混雑しています。
「マンゴポー線は渋滞せず、車両交通はスムーズです。明日仕事に就くので、シンパン・エンパットから南海岸に戻った」と、月曜日にシンパン・エンパットでバユのライダー(41)は、ANTARAが引用したように語った。
彼は、サウスコーストリージェンシーが後になるまで渋滞が起こらないことを望んでいます。
シンパン・エンパットからペカン・バルに来たもう一人の運転手、リアウ・アリフ(45歳)は、現在、西パサマンの帰りの道はまだ滑らかだと語った。
「私はマンゴポー線を選び、パサマン-ブキティンギ-パヤクンブ-ペカンバルリアウリージェンシーのマランパーに行きました」と彼は言いました。
彼によると、交通渋滞はありませんが、高速道路を通過するオートバイの密度のために、運転手も注意する必要があります。
また、パーム油を積んだフラットベッドトラックも多く走行しており、四輪車やオートバイのドライバーにとって困難です。
「注意しなければ、特に彼らが群がっているので、もちろん衝突があるでしょう。群がることに加えて、これらの二輪車の運転手は平均して商品を運びます」と彼は言いました。
西パサマン交通局のバカルディン局長は、2025年4月8日火曜日に多くの住民が仕事に復帰したため、逆流のピークが今日起こると予測しています。
「シンパン・エンパット・ターミナルの公共交通機関の乗客も、メダン・ノース・スマトラとリアウ州ペカン・バルを目指して増加しています」と彼は言いました。
彼は、バス会社(PO)ALSとパストラが、北スマトラのメダンへの1日あたり75人の乗客でターミナルでの出発を支配していると述べた。
その後、4月3日木曜日からリアウ州ペカンバルの目的地は、シンパンエンパットターミナルでさまざまな種類のバスブランドを持つ1日あたり平均120人の乗客と、道路に乗る人もいます。
「パンティ、ラオ、ルブク・シカピンの目的地については、パサマンとブキティンギのリージェンシーは増加を見せていません。バスの乗客はまだ1日あたり20〜25人の範囲です」と彼は言いました。
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