旅行者と観光客がプンチャック線で混雑し、警察が交通工学を行います

ボゴール市オティスタ通りの渋滞状況の図(VOI)

CIANJUR - H + 2 Lebaranに入ると、西ジャワのCianjur本線を通過する車両の量は、帰りの目的地を持つ観光車両が休日を過ごしたい観光車両と混ざり合うにつれて増加しますが、行列を引き起こしません。

ANTARAの監視によると、4月3日木曜日、木曜日の朝から通過する車両の量が増加しており、Puncak線に沿った渋滞しやすいポイントの行列が窒息率で発生しています。

ボゴールを狙った車両が支配的であり、正午まででさえ、ボゴールからチャンジュールへの一方通行の実施により、速度が揺らぐ車両の長い列が見られたため、シーリングを含む現在のエンジニアリングは、各パムポストの役員によって行われました。

ほとんどの運転手は、CianjurからBogorへの反対方向の一方通行システムの制定を待っており、休憩所に立ち寄るか、チボダス植物園、サビラージュ、その他の観光客などの観光スポットを訪れることを選択します。

プンチャック線が混雑していることをすでに知っていますが、親戚の家に立ち寄ったり、道に沿って広く利用可能な観光名所や休憩所で休むことができるため、彼らはまだ通り過ぎます。

「頻繁に渋滞しているにもかかわらず、今年は前年とは違います。タシクマラヤの故郷に戻った後、プンチャックを通過すれば立ち寄ることができます」と東ジャカルタのライダー、イマン・スライマンは言いました。

プンチャックへの旅行中、昨年のイードのような車の長い列が数十キロメートルに達しなかったので、ボゴールへの一方通行システムの制定を待っている間にチボダス植物園に立ち寄ることを選んだと彼は説明しました。

Cianjur AKBP警察署長のRohman Yongky Dilathaは、H + 2に入ると、Cianjur本線を通過する車両は、故郷に戻りたい観光車両を含め、増加したが、長い列を引き起こさなかったと述べた。

しかし、ボゴール管轄区域の車両の密集した量のために、尾部は正確にプンチャックエリアのCianjur管轄区域まで長く並んでいましたが、ラインを壊す努力はボゴール警察からの調整を待っていました。

「行列はプンチャック地域から見ることができ、チパナスマーケット、ハンジャワルジャンクション、チボダス植物園などの他の脆弱なポイントではなく、通常、3つの脆弱な車線にキューが見られます」と彼は言いました。