ジャカルタ-DKIジャカルタの人的資源・移住・エネルギーサービス(Disnakertransgi)の責任者であるハリ・ヌグロホは、オンライン輸送アプリケーターから5万ルピアの休日ボーナス(BHR)しか受け取っていない一部のオンラインバイクタクシー(ojol)の苦情に応えました。
ハリ氏によると、国家宗教祝日(HBKN)の枠組みの中でのボーナス額の政策は、オジョルの手工芸品のレベルに基づいてアプリケーターによって決定され、注文を実行します。
「小さな問題かどうかは、はい、それは異なります。彼がただ怠惰なら、はい、それは小さいです。あなたが勤勉であれば、時には1ヶ月で約100万になることができます」とハリは3月26日水曜日に記者団に語った。
結局のところ、ハリ氏は、BHRをオンラインタクシー運転手に配布するようアプリケーターに政府に要請したのは控訴にすぎないと強調した。金額は、1ヶ月以内に受け取った手数料の約20%です。
「このボーナスは単なるアピールです。義務ではありません。それが義務であれば、制裁があるに違いありません。それが訴えであれば、制裁はありません。BHR自体も、1年間うまく働き、1年間生産的であるように規制されています」とハリは説明しました。
ハリ氏は続けて、上訴であるBHRオジョルの方針が今年発効した。政府がBHRの規定を特定の名目上の義務に変更する可能性を排除するものではありません。
「これは研究されたばかりです。これが本当に大丈夫なら、将来的には恒久的な規制が与えられるかもしれません。どちらが与えなければ、それは制裁されます。これまで(制裁を受けていなかったとしても)それはまだ控訴です」とハリは説明した。
以前、オンラインバイクタクシー運転手が5万ルピアの休日ボーナスを受け取ったという苦情についてソーシャルメディアで広まりました。その後、インドネシア運輸労働組合(SPAI)は、オジョルの運転手、オンラインタクシー、宅配便を雇用省に招待し、THRポストに報告しました。
SPAIのリリー・プジャティ会長は、12ヶ月間3300万ルピアの収入を得ているオジョルドライバーがいるかどうかのデータを明らかにしたが、ボーナスは単なる短いものであり、労働大臣の回覧状に含まれる規定に従っていない。
SEでは、ドライバーは過去12ヶ月間の月間平均純利益の20%の計算で現金の形でパフォーマンスに応じたボーナスを得ると言われています。
リリー氏によると、これは、Gojek、Grab、Shopee Food、Maxim、Lalamove、InDrive、Deliveree、Borzoなどのアプリケーション所有者に、ドライバーに100万ルピアのボーナスを追加するよう求めるプラボウォ・スビアント大統領の訴えと一致していない。
彼はまた、2025年3月21日金曜日にジャカルタの大統領官邸で行われた内閣総会でプラボウォの発言を強調し、ドライバーは会社の利益を助け、貢献すると述べた。
「プラットフォームは、25日のアクティブな日、200時間のオンライン労働時間、90%の注文受信率、毎月90%の旅行決済率などの差別的なカテゴリを定義するため、不公平です」とLily氏は述べています。
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