2020年の世界で最も忙しい10の空港のリスト、中国は米国を上回る

広州白月国際空港。(ウィキメディア・コモンズ/ジャッキー・チョン)

ジャカルタ - 竹のカーテンの国は、空港評議会国際空港(ACI)の2020バージョンで世界で最も忙しい空港のリストを支配しています。世界の10の空港のうち7空港は中国によって支配されています。

ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は、22年間このリストを突破した米国で、世界で最も忙しい空港の2番目の位置に降りることを喜んでいる必要があります。

広州白月国際空港、中国は2019年のわずか11位から、2020年に最も忙しい空港のリストを突破しました。

COVID-19パンデミックは、世界中のフライト数に影響を与え、過去1年間の空港と旅客の活動に影響を与えています。

世界で最も忙しい広州空港は、昨年4,380万人の乗客を記録し、2019年から40%減少しました。一方、アトランタ空港の乗客数は4,290万人に過ぎず、2019年と比較して61%の急激な減少となりました。

「アトランタのポジションの変化は一時的なものと予想される。航空業界が回復した後、ATLは今後数年間でトップの地位を取り戻す可能性があります」と、ACI経済学担当副社長パトリック・ルーカスは、CNN、4月23日金曜日を開始しました。

成都、深セン、昆明、上海、西安などの中国の都市の空港も、2019年のランキングから2020年にトップ10に入りました。一方、2019年に2位にランクされた北京の首都国際空港は、2020年のリストで6位にランクされました。

ダラス・フォートワース国際空港。(ウィキメディア・コモンズ/Vmzp85)

ACIは、世界中の航空旅客数が2020年を通じてほぼ65%減少した、と説明した。一方、2020年に最も忙しい10の空港の旅客数は46%近く減少しました。

ACIルイス・フェリペ・デ・オリベイラ事務局長は、「本日公表されたデータは、空港が直面し続ける課題を明らかにし、航空が生き残り、接続性を再構築し、世界経済の回復を促進するために、政府からの直接的な支援と賢明な政策決定を通じて業界が支援され続けることは依然として重要です」と説明しました。

「この調査結果は、異なる地域が異なる課題を抱えている場合でも、影響が不均一なままであることを示しています。それは、回復のための基盤を築くために、政府からの異なる政策決定と支援を必要とします」と、彼は続けました。

アトランタ以外にも、米国の2つの空港が4番のダラス/フォートワース・インターナショナル(2019年10番から増)とデンバー・インターナショナルの7番(2019年のNo.16から増加)です。

興味深いことに、2020年にはヨーロッパの空港がトップ10に入らず、2019年にはロンドンとパリがリストに入りました。ドバイと東京も2020年にリストから落ちました。

ACIは、国内の空の旅は多くの場所で回復しているが、国際航空旅行は依然として厳しく制限されている一方で、リストにも影響を与えていると指摘した。

トップ10での中国の好調な業績は、2019年後半に新しいコロナウイルスが出現し、厳しいロックダウンによって正常に「打ち負かされた」中国での国内旅行の制限があまり制限されていないためです。

実際、中国の国内旅行市場は、国内最大の旅行市場を持つ米国に次いで、世界第2位に過ぎません。

「持続可能なグローバルな回復は、ワクチン接種キャンペーンのエスカレーション、デジタルヘルスライセンスの継続的な開発、政府からの協調的かつまとまりのある政策支援によってのみ実現される」と、デ・オリベイラは結論づけた。

旅客交通のための2020年の最も忙しい空港

広州白月国際空港 - 4,380万人の乗客、2019年から40%減少 ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 - 4,290万人の乗客、2019年から61%減少 成都双流国際空港 - 4,070万人の乗客、2019年から27%減少 ダラス・フォートワース国際空港 - 3,940万人の乗客、2019年から48%減少 深セン宝安国際空港 - 3,790万人の乗客、2019年から28%減少 北京首都国際空港 - 34,500万人の乗客、2019年から66%減少 デンバー国際空港 - 3,370万人の乗客、2019年から51%減少 昆明長水国際空港 - 3,300万人の乗客、2019年から31%減少 上海虹橋国際空港 - 3,120万人の乗客、2019年の32%減少 西安西陽国際空港 - 3,110万人の乗客、2019年から34%減少