ジャカルタ-PTジャカルタプロペルティンド(Jakpro)は、2025年1月31日現在のジャカルタLRTフェーズ1B線の建設の進捗状況が47.13%に達したと述べました。プロジェクトは2026年末までに完了する予定です。
Velodrome-ManggaraiルートによるジャカルタLRTの建設工事には、現在、基礎、橋梁の建設、橋梁の設置に焦点を当てた高架道路構造の作業が含まれます。
「現在、プロジェクトは設定された目標に従って実行されています。私たちの主な焦点は、基礎工事から橋梁の設置まで、橋梁構造の建設です」と、ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトディレクターのラムダニアクバルは、2月14日金曜日の声明で述べています。
ラムダニ氏は、ラワマングン駅エリアでは、現在、建築仕上げ、MEP(メカニカル、電気、配管)、東側の入り口の建設段階に入っていると説明しました。
BPKPスカウトステーションとスカウトマーケットステーションのエリアでは、基礎、ピルカップ、橋梁柱、ショリングピアヘッドの段階で作業が行われました。
これら3つの駅を含むゾーン1では、マンガライ地域での基礎掘削が完了し、ラワマンガンにはスラブデッキ作業段階に入っています。
一方、ゾーン2では、マトラマン駅エリアの基礎が設置され、現在はピアとピアヘッドの設置が続けられています。その後、マンガライ駅エリアでは、基礎掘削はまだ進行中であり、橋梁の設置はP110B P113Bポイントで進行中です。
「このプロジェクトは、手頃な価格で環境にやさしい都市モビリティソリューションとなるとともに、グローバルな舞台におけるジャカルタの競争力を強化することが期待されています」とラムダニは述べた。
LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つの駅を有する6.4キロメートルのトラックスパンを持っています。
これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。
したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。
ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。フェーズ1Bの運行後、1日あたり最大10万人の乗客にサービスを提供する予定です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
