ジャカルタ - 汚職撲滅委員会(KPK)は、PT ASDPインドネシアフェリーによるビジネス協力(KSU)とPTジェンバタンヌサンタラの買収が国の財政に損害を与えたことを明らかにしました。その価値は約9,000億ルピアに達しました。
「実施された計算に基づいて、PT ASDPによるPT JNの買収取引は、少なくとも893,160,000,000ルピアの州の財政的損失を引き起こすことが示されています」と、2月13日木曜日の夜、南ジャカルタのクニンガンプルサダにあるKPK赤と白の建物での記者会見で、KPK調査局長のブディソクモは述べています。
ブディは、この場合、4人の容疑者が指名されたと述べた。
4人は、2017-2024年にPT ASDPの元社長であるアイラ・プスパデウィです。2020-2024年にPT ASDPの計画および開発の元ディレクター、ハリー・ムハンマド・アディ・カクソノ。2019-2024年にPT ASDPの元商務およびサービスディレクター、ムハンマド・ユスフ・ハディ。PT Jembatan Nusantara Group、Adjieのオーナー。
しかし、最初の20日間拘束された容疑者は、アイラ・プスパデウィ、ハリー・ムハンマド・アディ・カクソノ、ムハンマド・ユースフ・ハーディの3人だけだった。一方、アジーは健康状態のために拘禁されていない。
ブディは、この事件はアイラが2018年に就任したときに始まったと説明した。当時、PTジェンバタンヌサンタラの所有者としてのアジーは、彼の会社を買収することを申し出ました。
このプロセスは実際には2014年から実施されていますが、拒否されました。その後、アジーは取締役を務めていたときに再びアイラらに彼の会社をオファーしました。
この申し出は、ブディが続けて、アジーによって非公式のチャネルを通じて、すなわちアイラ、ハリー、ユースフ・ハディを招待して、多くの場所で会議を開くことによって実行されました。その後、2019年に、アジーはPT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)に彼の会社を書面で申し出ました。
「その後、PT ASDPインドネシアフェリー(Persero)が2019-2020年にPT Jembatan Nusantaraとビジネス協力し、2021-2022からさらに延長しました」とBudi氏は述べています。
このプロセスの途中で、アイラはPT ASDPインドネシアフェリー(Persero)のコミッショナーに手紙を提出し、その内容はPT Jembatan Nusantaraとのビジネス協力の許可を求めていました。しかし、この手紙は、SOEs大臣に対する彼の要求とは実際には異なっていた。
SOEs大臣に、アイラは実際に買収を実行するためにPTジェンバタンヌサンタラと調査しており、ビジネス協力を最初に説明していると述べました。実際、当時、委員会はアイラや他の取締役の意図について合意していませんでした。
さらに、PT ASDPインドネシアフェリーには、実際には買収の実施のための内部ガイドラインがありません。「そこでIPはチームに取締役会の決定草案を作成するよう命じた」とBudi氏は述べた。
プロセスが実行された後、買収は2021年10月20日に1.272兆ルピアの価値で最終的に合意されました。この合意は、いくつかの会議の後に取られた、とBudiは言った。
Budiは、PT Jembatan Nusantaraが所有する42隻の船舶を含む株式価値の8,920億ルピアと、PT JNと民間企業の新しい経営陣が所有する11隻の船舶の価値の3,800億ルピアを詳述しました。
これらの3人の容疑者は、その行為の結果、腐敗犯罪の撲滅に関する法律第31号の改正に関する2001年法律第20号により改正された腐敗犯罪の撲滅に関する法律第31号第2条第1項または第3条に違反した疑いがある。
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