罰金で起訴された男は不明で、エジプトの法律の下で拘束される可能性がこれまでに与えられた

カパル・コンタライナー・エニブ・ギブン(ウィキメディア・コモンズ/キース・トーン引き裂き)

ジャカルタ - エジプト当局は、スエズ運河で船が沈没し、現地時間の4月13日(火曜日)に1週間近く障害物を引き起こした巨大コンテナ船「エバギブン」に「拘束」され、罰金を科しました。

エジプトの裁判所は、日本の船主であるShoei Kisen Kaishaに対し、船舶の難破船の間に被った損失の結果、9億1,600万米ドルまたは約13.3兆ドルの賠償金を支払うよう命じた。

地元メディアのアル・アハラムに取り組むCNNは、この法案にはメンテナンス費用と国際救助活動のコストも含まれており、当時スエズ運河に戻されたのを素早く浮かべると述べた。

これはスエズ運河局(SCA)チーフオサマ・ラビーによって言われました。一方、没収命令はエジプトのイスマイリア市の裁判所によってなされた。

「理解を求める国家の権利とエジプトは、船の救助におけるその役割に対する権利を得るべきだ」と、ラビーはニューズウィークによって言ったと引用された。

しかし、誰がこの罰金を支払うかはまだ明らかではありません。船主のShoei Kisen Kaisha Ltd.は、これまでに与えられた船の所有者は、エジプト当局から公式のニュースを受け取っていないと言いました、とジャーナルが報じました。

一方、ブルームバーグによると、エバーグリーン・マリン社のエリック・シー氏は、船のテナントとして、貨物の遅延の責任は免除されていると述べた。

以前に報告された、このサイズのコンテナ船は、100-1億4000万米ドルまたは約Rp2,022,090,000,000の船体とエンジンの損傷に対して保険に加入している可能性が最も高いと、保険筋が言いました。一方、別の情報筋は、船は日本市場で保険に加入していると、2人の情報筋が言いました。

請求が支払われていない場合、ニューズウィーク、エバーギブンは潜在的に保留されたままになると報告しています。その司法提出では、SCAは、これらの巨大なコンテナ船が罰金が全額支払われるまで没収されるエジプト海事貿易法の第59条と第60条を指します。