ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(KAI)は、地すべり、洪水、地盤崩壊のリスクから安全性と円滑な移動を維持するために、雨季に直面するための予測ステップとして鉄道線路の監督を強化しています。
KAIの広報担当バイスプレジデント、アン・プルバ氏は、KAIの鉄道・橋梁インフラ部門の役員は、雨季に列車の旅が安全で円滑なままであることを保証するために予防緩和措置を講じたと述べた。
「私たちは追加の役員に警告し、災害が発生しやすい場所での監視を強化し、戦略的なポイントで待機するための鉄道メンテナンスツールとその材料を提供しています。さらに、DaopとDivre KAI地域の関連ランクも、鉄道線路全体で定期的な集中的なチェックを行っています」とアンはAntaraによって言われたと引用されました。
異常気象の課題の中で円滑な運行をサポートするために、KAIは列車の線路の状態を定期的に監視する335人の道路検査官(PPJ)を用意しました。
これは、降雨量の多い状況や、地すべり、洪水、不安定な土壌が発生しやすい地域など、脆弱な場所で警告を受ける151人の特別監視地域職員(Dapsus)による混乱から安全な経路を確保するために行われます。
「KAIはまた、潜在的な外部の妨害から乗客の安全を確保するために、駅エリアと鉄道線路を確保するために663人の警備員を準備しました。これらの追加の役員はすべて、雨季の運用中の緊急事態に対処する能力を向上させるための集中的な訓練を受けています」とアンは説明しました。
予測的なステップをサポートするために、KAIはまた、多くの戦略的ポイントに分散するスタンバイマテリアルツール(AMUS)を準備しました。このAMUSは、緊急時に直接使用できるさまざまな機器と材料で構成されています。
彼は、予備のレール、砂の入った袋、クリチャック石、コンクリートパッド、木製のパッドを含むレールボディの強化のための予測的なステップをサポートするためのいくつかの重要な材料が準備されていると述べた。
また、ドンクラック、レール切削工具、接続プレート、レール係留器などの技術機器など、他の機器も提供しています。小隊テント、チェーンソー、Hビームなどの緊急機器も警告を受け、橋の修理に役立てられました。
緩和の一環として、KAIは災害が発生しやすい地域での集中的な監督と警備も強化しています。これらの措置には、不安定な条件にある地域の土壌の圧縮、地すべりが発生しやすい場所への構造の強化と港湾設置、洪水が発生しやすい地域の排水能力の増加が含まれます。
「KAIは、特に雨季の列車旅行の安全性を確保する上で、お客様に最高のサービスを提供することに引き続きコミットしています。このステップにより、潜在的な混乱が最小限に抑えられ、お客様が安全、安全、快適に旅行を楽しむことができることを願っています」とアンは述べています。
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