燃料補助金を受けられないというオジョル計画、議員:無計画に決めないでください!

写真:オンピア_オンアンスプラッシュ

ジャカルタ - 政府は、オンラインバイクタクシーが受給者として含まれていない計画の燃料補助金を分配するための新しいスキームを準備しています。インドネシア共和国下院第6委員会委員のムフティ・アナムは、小国民を抑圧しないように発行された政策に注意するよう政府に要請した。

「燃料補助金政策の決定を無謀かつ無謀に決定させないでください。これは大規模なデモを引き起こす可能性があります。これが起これば、経済的および政治的影響は非常に大きく、制御不能になる可能性があります」と金曜日(29年11月2024日)にムフティアナムは言いました。

以前、エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、商品補助金と直接現金援助(BLT)の組み合わせシステムを実装する、ターゲットを絞った燃料油または燃料補助金スキームの計画を明らかにしました。

それだけでなく、バーリル氏はまた、後に黄色いプレート車だけが燃料補助金を受け取る権利があると述べた。これは、スキーム計画が実施されれば、オンラインバイクタクシー(ojol)に対する燃料補助金が削除されることを意味します。オンラインバイクタクシー協会は、補助金を受けた燃料の受領者としてオジョルを取り除くというバーリルの計画を非難した。

ムフティはまた、400万台にのぼるオンラインバイクタクシーも公共交通機関のカテゴリーにあることをBahlilに思い出させました。

「公共交通機関は黄色い交通機関だけでなく、ライドヘイドリング交通機関やオンラインバイクタクシーでもあります。この計画は非常に危険です」と彼は言いました。

政府は、燃料補助金をBLTに転用することに加えて、すべての交通機関と公共施設の商品の形で燃料補助金を維持するスキームと、補助金を受けた燃料価格を引き上げるスキームも持っています。

「政府は非常に混乱しており、燃料補助金を制限する計画から後退していますが、これは目標どおりの燃料補助金を制御する政府の計画が不明確であることを示しています」とMuftiは説明しました。

さらに、ムフティーは、政府が提供する計画が実際に不正流用の機会を開くので、将来国家に損失がないように見直さなければならないと考えています。

「非常に混乱しているので、それが実行される計画であることは明らかではありません。さらに、オジョルは補助金を受け取らず、これは人々にとってより有害です」とDapil East Java IIの議員は言いました。

ムフティは、燃料補助金は困っている人々に与えられるべきであり、その一つがオジョルドライバーであると主張している。彼はまた、オジョルドライバーの大半は、助けを必要とする脆弱なグループであることを政府に思い出させた。

「オジョルの運転手が真ん中に挟まれているのは残念だ。GOJEK、GRABなどのアプリケーターからの控除が20%以上であり、規制に違反する可能性があるため、ojolドライバーの苦情に耳を傾けてください。このLhaは、Pertaliteの購入の禁止によってさらに押しつぶされています。政府が国民を脅迫するのが本当だ」とムフティは述べた。

「実際、これらのオジョルドライバーは、補助金を受けた燃料制限があるときに影響を最小限に抑えることができるように、購買力の回復力を持つために支援を受けるべきです」と彼は続けた。

ムフティはまた、効果的な政策を策定するよう政府に思い出させ、人々に嘘をつかないようにした。政府は、単なるイメージングではなく、本当に国民の側に立つと言われています。

「補助金には補助金の制限がある傾向があり、政府はあたかも公共交通機関を支持しているかのように顔を合わせます。まずマスクを外し、まずマスクを開けてください。」ムフティの批判は、ピーター・パンが歌った詩を引用しました。

貿易問題、貿易地域、ビジネス競争監督を担当する下院の委員会のメンバー、SOEsは、燃料問題は基本的なニーズと同じくらい重要であると述べた。さらに、ムフティは、燃料価格の上昇があれば、それは間違いなく人々の一次産品価格に大きな影響を与えるだろうと言いました。

「人々を哀れんで、ピルカダの社会援助の幽霊を与えられ、補助金を受けた燃料の購入を制限して毒を与えなさい。これは、政府が投票が必要なときにのみ国民を見、5年間苦しむ場合です」と彼は言いました。

ムフティはまた、燃料補助金の分配を調整する計画を見直すよう政府に要請した。

「この燃料補助金が極めて重要であるため、慎重に考えなければなりません。もしこの計画が実現すれば、政府は実施された政策が地域社会にとって有用であることを証明できなければならない」とムフティは結論づけた。