ジャカルタ - 2009年から2015年にかけての国家特別行政区庁(Basarnas)のマックス・ルランド・ボセケ長官(セスタマ)は、2014年の4WD人員輸送トラックと救助輸送車両の調達における汚職疑惑の事件に関連して、204億4000万ルピア相当の国家財政に損害を与えた罪で起訴されました。
汚職撲滅委員会(KPK)のリチャード・マルパウン検察官(JPU)は、マックスがCVデリママンディリウィリアムウィダルタのディレクターとバサルナ施設およびインフラストラクチャ局の監督および供給副局長のアンジャールスリスティヨノとともに汚職を犯した疑いがあったため、州の損失が引き起こされたと述べた。
「汚職はマックスを25億ルピア、ウィリアムを179億4000万ルピア豊かにすることを目的としている」とKPK検察官は木曜日、ジャカルタ汚職犯罪裁判所(ティピコル)での起訴状を読み上げた公聴会で述べた。
したがって、3人は、2001年法律第20号によって改正された汚職犯罪の根絶に関する1999年法律(UU)第31号の第2条第1項または第3条第18条で違反し、刑事犯罪の脅迫で起訴されました。第55条第1項第1号刑法第65条第1項
JPUは、マックスが2014会計年度(会計年度)の予算ユーザー権限(KPA)になったときに事件が始まり、アンジャールは2014会計年度のコミットメント策定責任者(PPK)に任命され、2013-2014年の期間のバサルナスの責任者であるムハンマドアルファンバハルディンは、法令番号SKに基づいて2014年度予算のユーザーに任命されたと説明しました。KBSN-167/XI/BSN 2013年11月18日付で、アルファンが署名しました。
一方、2006年以来、ウィリアムはCV Delima Mandiriを使用したバサルナスでの調達作業のオークションを含む、さまざまな調達作業オークションに参加しています。
CV Delima Mandiriの使用に加えて、ウィリアムはオークションの勝者およびオークションプロセス中のコンパニオンカンパニーになる目的で、いくつかの調達作業オークションで他のさまざまな企業を使用しましたが、CV Delima MandiriはBasarnasでのワークパッケージオークションで一度も勝ったことがありませんでした。
そのために、2013年3月、すでにウィリアムのことをよく知っているマックスは、アルファンに、2014年度作業プログラム案の改訂に4WDの人員輸送トラックと救助および救助捜索車両(RCV)輸送車両の調達作業を含めるよう伝えました。
JPUは、申請が後にAlfanによって承認されたことを明らかにしたので、マックスは、バサルナスの施設およびインフラストラクチャディレクターであるルディヘンドロサトモコに、2014年度作業プログラムの改訂に4WD人員輸送トラックおよび救助輸送車両の調達を含めるよう要求しました。
さらに、ウィリアムは、リキ・ハンシャとユディ・ムハラム(それぞれCVデリマ・マンディリのマーケティングスタッフとして)とともに、トラック調達作業のための価格オファー、技術仕様、車両図面設計をまとめ、バサルナス施設およびインフラストラクチャ局の計画スタッフHafidh Rahmadiに提出しました。
価格設定では、指揮資金の詳細が10%、オークションの落札会社の利益のために5%が2つの詳細で15%(マークアップ)が追加されています。
まず、2013年9月、ルディは2014年度救助輸送車両の調達作業に関する土地SAR施設の参考資料(ToR)に署名し、単価は6億5,000万ルピア、合計487億5,000万ルピアでした。
第二に、2013年10月、ルディは2014年度4WDの人員輸送トラックの調達作業のための土地SAR病院に署名し、単価は14億ルピア、合計は238億ルピアで17台に達しました。
その後、2013年12月5日、インドネシア共和国財務省予算局長は、2014年度の予算実施充填リスト(DIPA)の署名書番号SP DIPA-107.01.1.414370/2014に署名し、4WD人員輸送トラックと救助輸送車両の調達のための予算があります。
詳細には、14億ルピアの単価で34台の4WD人乗用トラックを調達し、合計で476億ルピア、単価で6億5,000万ルピアの75台、合計487億5,000万ルピアとなりました。
しかし、調達文書を見直すことなく、JPUは続けて、アンジャールは調達文書を作業指標フレームワーク(KAK)と調達における自己推定価格(HPS)を決定するための基礎として作ったので、HPSは専門知識に基づいて計算されず、説明できるデータに基づいていませんでした。
さらに、ウィリアムはオークションプロセスに従い、適用される規制を遵守しないことによって作業を実行し、204億4000万ルピアの作業実施のための過払い金の差から州の財政的損失をもたらしました。
この差額は、4WDの人員輸送トラックの調達のための資金の支払いから来ており、425億5000万ルピア相当の支払いがあり、資金調達の実現はわずか325億ルピアです。
さらに、資金支払いの差額は、435.4億ルピアの支払いによる103.8億ルピアの救助輸送車両の調達の実施からもたらされましたが、調達の実現はわずか331.6億ルピアでした。
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