ジャカルタ - スエズ運河局(SCA)は、巨大なコンテナ船エバーギブンが一時的に座礁した運河の南部を拡大することを検討しています。
SCAのオサマ・ラビー長官は、拡張を検討することに加えて、52メートルの高さで荷下ろしが可能なクレーンも探していると述べた。
「我々の手続きは良好であり、我々はサービスを改善することを目指しているだけだ」と彼は水曜日にロイターに語った。
スエズ運河の南部の拡張について、ラビーは拡大の可能性が必要以上に拡大したと言いました。知られているように、エバーギブンは海峡の南に座礁しました。
「拡張が必要な250メートルのセクションがあれば、400メートルを作るかもしれません」と彼は続けた。
記録のために、エバーギブンの崩壊後、62,000トンのペイロードを持つタンカーM / Tラムフォードは、突然エンジン故障に苦しみ、4月6日火曜日にスエズ運河の南行きの車線で故障しました。
しかし、これはSCAがタグボートティムホープを送った後、モサエド3が船を引っ張ることができたので、船の交通に影響を与えなかった後、クルーズ活動を妨げませんでした。
「海上交通は影響を受けない」とSCAは述べ、84隻の船が火曜日に両側から運河を通過したと付け加えた。
彼が説明したエバーギブンの崩壊に関連して、正常に再浮上した後、船はスエズ運河局が調査を行うために、運河の2つの部分を隔てる湖に連れて行かれました。
ラビーは、船のレコーダーからのデータが削除され、調査委員会に引き渡されたと言いました。手順が完了すると、船は旅を続けます。
「私たちは、神が喜んで、2〜3日について話しています。しかし、我々は多くの時間を取るつもりはありません」と、彼が言いました。
エバーギブンコンテナ船の残骸を調査する委員会は、法的、海上、救助、管理の専門知識を持つ5〜6人のメンバーで構成されています。
「私たちは6日間、約15の綱引きを使用しました。私たちは24時間働いています。私たちは2つの浚渫を使用しました。私たちは打ち上げ援助を使用しています。運河は6日間閉鎖された。それだけで大きな害を引き起こします」と、ラビーが言いました。
彼によって追加され、運河サービスの操作をサポートするために、SCAはまだエバーギブンのような大型船を提供することができるように、タグボートを追加します。
「我々は、200トン以上のアトラクションで、さらに2つの綱引きを得ようとします - 250、280、応じて」と、彼は結論づけました。
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