SOLO - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、中部ジャワ州ソロのシンパンジョグロ鉄道線が2024年11月1日までに運行できるようにしました。
「私たちはPU(PUPR省)と協力して、10月23日と24日に負荷検査を実施しています。負荷検査を実施できる場合、運用は遅くとも11月1日までに実施されます」と、10月13日(日)にアンタラ州ソロのシンパンジョグロにある高架鉄道橋の建設の進捗状況をレビューしながら、Budi氏は述べています。
運輸大臣は、カディピロ駅からトレインに乗ることにより、シンパンジョグロ高架鉄道の建設の進捗状況を確認しました。
運輸大臣によると、鉄道の使用はすでに可能ですが、要件を満たすために、将来的には2024年10月23-24日に負荷試験が実施されます。
「以前はガルーを使用していました。つまり、スマラン-ソロ方向からのトラックは実質的に可能になります。しかし、運搬能力が適用される要件に従っていることを確認するために」と運輸大臣はジャカルタでの声明で述べた。
彼は、以前は列車が7つの交差点を持つシンパンジョグロを通過したとき、事故を起こしやすい長い交通渋滞点が常にあったことを明らかにしました。
そのため、高架鉄道の建設により、運輸大臣はシンパンジョグロの渋滞が解消され、安全性が高まることを期待しています。
「この橋には2つの機能があり、1つの機能機能機能があり、ここでは渋滞の中心であり、ここを通過する7つの車線があります。高架(空)と地下道の存在により、車線はインターチェンジ4、インターチェンジ7のようです」と運輸大臣は述べています。
以前、ブディは、シンパンジョグロ鉄道橋は、10キロメートルのスポール(Km'sp)に沿ったソロバラパンカリオソセグメントのソロスマラン鉄道複線フェーズ1の建設の一部であると述べました。
彼は、シンパンジョグロ鉄道橋はインドネシアで最も長い高架鉄道であり、ソロのシンパンジョグロ区画の交差点の渋滞を克服することが期待されていると述べた。
ブディは、高架鉄道橋の建設設計は、ソロシティの地元の知恵、すなわちバティックシドムクティ、クレワーマーケット、ケラトンを採用していると説明しました。
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