ジャカルタ - ジャカルタ移動プログラムは、渋滞を克服するために、DKIジャカルタの知事候補(Cagub)番号3、プラモノアヌンによって開始されました。
このプログラムは、2024年ジャカルタ地方首長選挙(ピルカダ)の争いで勝訴したときに実施されます。
「私たちは、ジャカルタの住民が仕事を出て家に帰りたいときに交通渋滞に巻き込まれないようにしたいと考えています。同様に、街中を旅したいジャカルタの住民は、ジャカルタの美しさを楽しむのに快適に感じています」と、アンタラが引用したように、ジャカルタのプラモノは言いました。
これは、「マス・プラムとバン・ドエル・ジャカルタ・メンヤラ」のビジョンと使命のホワイトブックにも述べられています。インドネシアの発展のバロメーターであるジャカルタのプラモノ氏によると、市民は渋滞から解放されなければならない。したがって、彼はジャカルタモバイルプログラムを開始したいと考えています。
ジャカルタ・ムービング・プログラムで取られるステップは、ジャカルタにおける統合サービスと公共交通機関の範囲を拡大することです。MRT、LRT、トランスジャカルタ、マイクロトランスジャクリンコの輸送モードなど。
プラモノは、中央政府およびその他の地方自治体と協力して、ジャカルタの緩衝地帯における公共交通機関の質を強化する。
プラモノはまた、サウザンド諸島リージェンシーの住民にサービスを提供するために、「トランスジャカルタラウト」と呼ばれる交通手段を作りました。
同様に重要なことに、プラモノは、国民識別番号(NIK)または「会計ベースのチケット」に基づいて、MRT、LRT、トランスジャカルタの公共交通機関の関税と補助金の調整に関する談話を削除します。
スクールバスの提供は、公立および私立の学校の生徒が利用できるように統合されます。また、ピーク時の混雑の解析もサポートしています。
以前、プラモノは閣僚としての2期の間に、閣議を通じてジャカルタの問題を本当に理解したことを認めました。その問題から、彼は修理のためにすべての大臣に転送しました。
さらに、彼によると、ジャカルタが国家経済とグローバル都市の中心地になった今、それを実現する責任がある知事と副知事がいる必要があります。
「ジャカルタは知事から知事へと建設され、残念ながら開発は持続可能ではありません」と水曜日(28/8)にジャカルタでプラモノは言いました。
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