ジャカルタ - PT Jakarta Propertindo(Jakpro)は、9月30日(月)にジャカルタLRTフェーズ1Bベロドローム-マンガライの試験ライン(試験トラック)を実施しました。試験が行われる前に、PT Jakproは車線を詳細にチェックしていました。
「この試験が円滑に、高い安全基準に従って実行されることを保証するために、私たちは準備のあらゆる詳細に非常に焦点を当てています」とPT Jakarta Propertindo(Jakpro)グループの技術開発ディレクターDian Takdirは先週の土曜日の声明で述べました。
彼は、2024年9月の第3週まで、ジャカルタLRTフェーズ1B建設プロジェクトは、1.2 kmのトラック建設で、ベロドローム-マンガライルートの6.4キロメートル(km)の目標の29.17%に達していたと説明しました。
Dian氏は、試験が実施される前に、彼の党はライン、トラック作業、その他の運用支援装置を含むインフラストラクチャの準備を確実にすると付け加えました。これはKSO(PT Waskita Karya Tbk、PT Nindya Karya、PT Len Railway System)で行われました。
「この準備の一環として、すべての検査が完了した後、ベロドローム駅のフェーズ1A LRT運用プラットフォームの西側から東側への移送が行われます」と彼は言いました。
ディアン氏によると、この移転はジャカルタLRTの長期的な業務を調整するためのものです。「この裁判は、ジャカルタLRTフェーズ1Bの建設を完了するための前向きな一歩になると楽観的です」と彼は言いました。
彼は、ジャカルタLRTフェーズ1B線の試験は臨時列車を使用して実施されると付け加えた。また、MRV(メンテナンス鉄道車両)と一連のLRV(軽鉄道車両)を用いて試験も実施した。
ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトは、ベロドローム-プラムカゾーンとスカウト-マンガライゾーンの2つの側面から実施されます。この開発は、ジャカルタの中央交通駅としてのマンガライ駅を支援することを目的としています。運輸省(Kemenhub)は、2027年までに運行されるライトレールトランジット(LRT)フェーズ1Bベロドローム-マンガライを目標としています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
